二、荣威550

指导价格：12.68万-18.98万

优惠幅度：最高8000元

引入罗孚的核心技术之后，上汽对荣威550的设计比750[综述 图片 论坛]更加得心应手。荣威550的车身采取了更多符合当下“整体性”风尚[综述 图片 论坛]的设计，如从A柱到C柱采用整体不锈钢框条，门槛和前后保险杠也连为一体，与许多欧洲豪华车设计理念如出一辙。带给消费者更加经典和中高档次的印象。同时，大胆采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，在增加视觉整体性的同时，也考虑到了安全性因素，可以说是设想周到。而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17英寸时尚精铸全铝轮毂等，则展示荣威品牌一贯以来对每一个细节的追求，打破了以往自主车型只可远观，不可近距离品味的怪圈。

全数字仪表盘绝对是这款车上无人比及的亮点。只要将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能，但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表迅速的打到表底再归位，就连水温和油量这两个能量格显示很会自检一次，这种视觉效果让人看着感觉很时尚科技。

同级车型中，拥有550这样的内饰对手似乎没有诞生。科鲁兹[综述 图片 论坛]的内饰绝对清新养眼，但和550相比，科技感受略有不足。世嘉的中置数字仪表等等当然科技味十足，不过法式设计总有些给人乖乖的感觉。福瑞迪就不用说了，它仅仅是比悦动[综述 图片 论坛]看上去运动一些，内饰中控设计谈不上有什么特色。另外550的多媒体交互系统集成了音响、电话、系统配置、DVD、导航等功能，按键区域的样式设计的很别致，每个按键的面积都不小，操作起来很方便。

动力方面，荣威550提供了1.8自然吸气和1.8T涡轮增压两款。自然吸气发动机偏重油耗经济性和家用购买性价比。而1.8T发动机与荣威750 1.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源。其最大输出功率同为118千瓦，峰值扭矩也保持了原来的215牛·米，对于荣威550的车重来说相当适合，在行进过程中的动力表现相当饱满，在高速上行驶到180Km/h时，车身依然非常稳。 不不过，在城市路面上，荣威550的1.8T发动机和5AT变速箱都调教的相当保守，似乎不及大众的1.8TSI发动机轻盈充沛。不过有了涡轮增压辅助，550无论对比世嘉，还是对比科鲁兹以及福瑞迪而言，都不会怯场。1.8的自然吸气动力也可圈可点，不过限于较为稳重的车身，这套动力只能说够用。

荣威550的1.8T车型配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性。加上其他丰富的舒适配置，550给你的第一感觉就是，它的性价比完全自主品牌表现了。

荣威550采用了与荣威750类似的前麦弗逊＋后多连杆悬挂形式（Z形纵摆臂式），悬挂的坚硬程度还要更胜750一筹。说实话这套悬挂支撑不是问题，只是缺乏一些韧性，和科鲁兹，世嘉，福瑞迪相比，舒适性略有不足。不过2705mm的轴距已经逼近了中型车的尺寸，一举超过了此前这一级别内的轴距王者——思域[综述 图片 论坛]和轩逸[综述 图片 论坛]。