第2代：Skyline R28（代号：KPGC-110）

Skyline R28

由于在1972年第一代的GT-R[综述 图片 论坛]已经停产了，所以第二代的GT-R名为2000GTR便在同年9月开始正式上市，并且接替第一代GT-R的位置。而这款第二代的GTR KPGC110车型是从Skyline C110车型上发展出来的。流行的双圆灯设计，赛车似的入油口，长长的车头，饱满的车身，顺滑的车尾再加上不错的性能表现，在当时的日本车坛刮起了一阵旋风。

Skyline R28

其重量比第一代的GT-R重了45公斤，但其引擎却还是沿用第一代GT-R的S20 2.0L引擎（马力仍然为160匹），配备了5速的手动波箱，悬挂则为半拖曳悬挂系统。所以在赛事上第二代GT-R开始显得有点力不从心了。

由于当时正值石油危机，高企的燃油费用令问津性能车的人比少之又少，所以无论是日本本土还是在澳大利亚的市场都并未见到有多少愿意掏钱买这台KPGC-110。

Skyline R28

这台生不逢时的第二代GT-R可以说是倒霉透顶，刚面世时想参加比赛但却不符合排放标准的要求，而次年又遇上了石油危机的爆发而被迫停产，就这样第二代的GT-R连赛道也未碰就结束了短短6个月197辆销量的生命期。但也正因为如此，这款GT-R在现在被各个汽车收藏家视为稀有珍品。