大型SUV级别车身尺寸，轴距虽短但空间充裕

我们来看一看ZDX[综述 图片 论坛]的数据：长X宽X高（毫米）分别为4887x1999x1570，轴距2748毫米。如果单从三围来看，ZDX的尺寸非常出色，相比X6[综述 图片 论坛]的4877x1983x1690长和宽都有优势。只是矮了不少，有120毫米。但ZDX如果要是比起X6的2933毫米轴距，那相差的幅度就显得不是一个级别了，185豪米的差距让ZDX好像入门级SUV。

不过从图中我们可以看到，无论是前排还是后排，ZDX都没有劣势，究其原因就是后排座椅似乎安放在了后轴的上面，这让前后排之间的距离有所增加，不过鉴于车顶的流畅曲线，后排的头部空间如何就暂且不知了。

710升的基本后备箱容积还不错，如果觉得不够大的话可以选择一：掀起盖板，下面还有个60升左右的储物格；如果还不够大，那么选择二就是放倒后排座椅，座椅在都放到的情况下有超过1500升容积，除非搬家，否则怎么也够用了。

动力系统单一，车型分为三款

ZDX的发动机并没有全新设计，而是直接取自MDX[综述 图片 论坛]的3.7升V6发动机，300马力最大功率，367牛·米最大扭矩。但变速箱方面ZDX采用了全新的带运动模式的6挡顺序式自动变速箱，就算是相对狂热一些的驾驶员也能满足了。

除了动力之外，讴歌的看家法宝SH-AWD也配备在了ZDX之上，这个名为超级操控全轮驱动的系统可以配合IDS（整合动感底盘控制系统）使用让车子的操控更上一层楼。IDS可以分两个级别：舒适和运动，舒适模式保证车子与路面隔离，能减少乘员的疲劳感，而运动模式则完全相反，不仅转向更灵敏，悬挂反应更迅捷，而车身控制及牵引力级别也得到了相应的提高。

ZDX将于今年冬季在美国上市，而上市的车型中将会有三款提供选择：基本型，技术型和增强型。尽管称为基本型，但是像所有的讴歌车型一样，ZDX包括全景天窗，手工缝制的真皮内饰，无需用手就可操作的蓝牙系统，电子尾门以及各个数码接口都是标配；而技术型在上面配置的基础上增加了语音控制及导航系统，ELS高级影音系统配合多角度的倒车后视镜；而增强型则又增加了更多的辅助安全配置如盲点信息预告，碰撞减轻刹车系统还有自适应巡航控制。

ZDX的投产无疑说明了讴歌的产品线又增加了新成员，当然现在它还没有售价，而预计的售价可能会在MDX与RL之间（其实这两个车的价格也差不多）。虽然还没有消息是否进入国内，但看看宝马X6的销售状况以及讴歌品牌的认知度不断提升，来国内想必也是迟早的事。