但在欧洲市场，长城汽车的销售经验较为欠缺。此次获得欧盟WVTA认证只是长城汽车打开欧洲市场的第一步，接下来长城汽车将就树立长城在欧盟国家的品牌形象展开活动，如严格选择合作商，建立完善、系统的销售服务网络，及时更新产品，进行本地化营销等。在产品研发方面，研发生产的车型将有专门的以澳大利亚、俄罗斯、南非等为代表的泛欧版车型以及欧盟市场需求的欧盟版车型。未来还将会专门研发生产北美版车型。而这些都将是长城汽车今后进一步向其它地区扩张的的基础

通过欧盟认证的四款长城车型

“我们采用更合理的定位策略，推动长城汽车更快的融入欧洲市场，”长城汽车相关负责人向记者表示。

对国外市场大举进军背后，是长城汽车近年来在国内市场的主动出击，1—8月，三大品类全面发力，销量实现大幅增长。总销量12.3万辆，同比增长41%。其中，国内销量实现翻番，同比增长达到130%。轿车是长城销量增长的最大贡献力量。尤其是炫丽[综述 图片 论坛]、酷熊[综述 图片 论坛]上市后，销量相当不错，这也使长城汽车踏入同级轿车市场第一阵营序列。

多年的发展，从单一的皮卡生产线到全系列的汽车产品，长城汽车形成了相当完整、从架构上堪与很多合资品牌抗衡的实力，这包括很多以前高高在上的老对手，或自顾自怜或冷眼旁观，而长城已“变被动为主动”。

长城哈弗[综述 图片 论坛]是国内自主品牌SUV中销量最好的

对于长城汽车来说，当自主品牌汽车在国内爆发式增长时，国外市场的开拓也才刚刚开始，这些海外市场将成为长城未来最重要的支撑力量。长城对今年国内外的汽车市场走势依然较为乐观，这份乐观或许并不是盲目的。长城09年上半年仍然实现了毛利9.03亿元，税后利润2.79亿元，经营质量首屈一指。

面对危机，总会有人能够脱颖而出，无负债经营的长城希望这个人自己，至少现在看上去它还不错。

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