东风雪铁龙世嘉1.6L手动挡---来自WRC战场的两厢车

“适用男”代表：爱赛车的IT工程师小亮

经济指标：10.88万-11.88万

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选择世嘉两厢的小亮是个十足的赛车迷，不过作为IT工程师的他对赛车的痴迷仅限于守着电视看比赛及在电脑里拼杀一番。直到他将雪铁龙世嘉2厢这个“移动的法国玩具”开回家，他对赛车的痴迷方式变得更加“有操作性”。

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作为一款从WRC战场走下来的冠军车，世嘉的魅力不仅在于极具法兰西烂漫情调的车身设计，更在于它的底盘和悬挂系统。任凭山路多崎岖，无论是发夹弯还是连续弯道，世嘉都能一一化解，靠的就是这套扎实的底盘和悬挂。

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世嘉的悬挂采用了前麦弗逊式，后可变截面横梁式悬挂，尽管从结构上较为简单，但不意味着性能方面的弱化，通过调校同样能够发挥出色的效果。架一副高度眼镜，长相斯文的小亮最喜欢周末开车去郊外“找弯道”，因为路感清晰、转向精准的世嘉在连续的弯道中能给驾驶者带来无限的快感。当以50-60公里的速度穿梭于连续的弯道之中时，世嘉的悬挂可以积极地应对弯道带来的离心力，车头也会随着双手转动的速度颇具比例感地准确指向你预期的方位。强韧的悬挂对车身的支撑保证了侧倾可以控制在一定范围内，而使得驾驶者有足够的信心，顺利的加油出弯，贴着弯道划出漂亮的弧线。小亮将自己对这样“疯狂弯道”的喜爱，解释为男人速度欲望的宣泄。

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当初选中世嘉两厢，还有一个关键点就是它丰富而富有人性化设计的储物格。副驾驶储物格很深，虽然高度被六碟CD占去了不少，但还是蛮实用的；中控台左右两侧各有一个很小的抽屉，可以用来存放容易丢失的硬币和票据。车门储物格够大，可以放下一般的瓶装饮料；前排座椅中间的杯架设计有些浅，适合用来存放杂物；前排座椅两旁还各有一个储物格，设计非常巧妙实用。最方便的是后排座椅放倒后几乎能放下一张床，空间很是宽敞。对储物空间的关注，充分展现了小亮细心的一面，也许这也是很多经济适用男们的共性吧。不过受限于尾门开口较小，放一些大的行李搬运上不是太方便，这一点让小亮有些小不满。