现在在中国买车，要追求经济实惠，那就不能不提自主品牌——在中国的各级车市中，中国人自己造的车都占据着低价市场的绝对领导地位。像在竞争最为激烈的紧凑型车市中，推出时间不长的帝豪EC718[综述 图片 论坛](报价图库点评)、奇瑞A3和奔腾B50[综述 图片 论坛]这3款自主三厢车就是9-12万元区间最受关注的产品。

俗话说“文无第一武无第二”，我们今天就来对比看看这3款车的性价比到底孰优孰劣，希望能对您选车有所帮助。

● 外观——各有优劣

消费者了解评判一款产品的第一个依据是什么？外观！近年的自主产品已经摆脱了以前动辄身陷“抄袭”指责的模仿期，起码这三款产品的外形设计就不会给人留下任何“模仿”的口实。

A3的外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳

A3的外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气。车前盖上两条隆起的线条肌肉感十足，将梯形的中网与进气隔栅均包裹起来，配合锐利的四边形前大灯，看上去非常精神，似乎随时都在等待着主人的召唤呼啸而出。

虽然去掉了尾厢的两厢版时尚动感，也许更对年轻消费者的胃口，但三厢版胜在更加稳重大气。设计简洁的车尾部并没有给整车增加多余的累赘感，反而因为增加了一个储物空间让人觉得更加实用。

帝豪以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，在外形上自然容不得半点马虎：前脸第一眼最吸引人的，就是宽大的一体式中网，深沉的黑底色给全车定了一个稳重厚实的基调；搭配银色的U型镀铬条作装饰，透露出一丝不张扬的豪华；而正中红黑金三色交织的车标，就像是欧洲传统贵族的家族纹章，不经意间流露着卓尔不群。

EC718是吉利帝豪的首款产品，外形设计自然马虎不得

如果只是看轮廓，EC718的侧面长前悬、短后悬的设计只能给人有些运动感的印象，但幸好两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果总是在向前冲一般，而略微隆起的侧裙边则给整车增添了几分肌肉感，暗合品牌“力量”的宣言。

车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，但托隐藏式排气管的福，EC718看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。

奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。

见过奔腾B70[综述 图片 论坛]的朋友肯定会觉得B50似曾相识

车身侧面的设计是奔腾B50的一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素[综述 图片 论坛]便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。

国人买车好面子早已不是什么新闻，EC718正是抓住了这一点，造型设计大气，细节处着力烘托豪华气息，起码在外观上给人很有“派头”的感觉，不论是作为家用车还是开着出席商务活动，都比较体面；奇瑞A3虽然也很好看，线条流畅圆滑，是时下流行的运动风格，正对那些年轻消费者的胃口，但相比之下，受众面就要比帝豪EC718小很多了；奔腾B50的简约则颇有点欧系车风格，宽大而比例协调的车身赋予了其足够的大气，只是与奔腾B70极为相似的设计让人觉得有些诚意不足。