● 内饰——堪比某些合资品牌产品

奇瑞A3[综述 图片 论坛]的内饰采用上深下浅的灰色系配色，看着很清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，实际销售车辆的细节做工也较试装车有了一定进步，属于国产品牌中的中上游水平。

奇瑞A3的内饰用料在同级紧凑型车中，属于相当厚道的

双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪EC718[综述 图片 论坛]采用自己独特的演绎方式，还是给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。

更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，在EC718上也有迎头赶上合资品牌的趋势：控制台上方的黑色部分使用软材质，不仅手感出色，在遭遇碰撞时也能更好的吸能保护乘客；而且可以很清晰得看到吉利在模具上的进步，翻遍了全车，我们有些“失望”的发现，根本找不到毛刺之类的瑕疵；装配上也没有以前那种松散的感觉，只是在一些地方依然有接缝不均匀的现象。

奔腾B50[综述 图片 论坛](报价图库点评)的内饰不同于外观上的相似，车内控制台设计与B70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素[综述 图片 论坛]设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。

内饰既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨

B50朴实的内饰造型倒更容易让人接受，细节处的做工也没有什么让人无法忍受的瑕疵。做工用料也是同级车中的平均水平，中规中距。

从3款车的内饰我们不难看出自主品牌在模具以及做工上的进步，甚至已经不必一些合资产品差了——当然在一些车内人性化设计上，它们还有不小的进步空间。