下面是北京下大雪时，记者采访一宝马车主的视频，我们可以通过这个视频看出后驱车在雪天的“坏毛病”。

上面的这个视频片段中我们可以清楚地看出，一辆宝马车在起步时遇到了明显的困难，即使众人帮忙把车推动，这台宝马也会出现摆尾的情况，以至于根本无法正常行驶。这是为什么呢？首先，这位宝马车主在遇到起步困难时采取了不当的处理方式，越是猛给油，越是不能让车子摆脱困境。冰雪路面，轮胎与路面的附着力本来就变得很小，瞬间过大的扭矩只能车子的后轮更快的失去抓地力，对起步无益。

后驱车型雪天起步非常困难

其次，在前文中已经提到了，后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。即使是宝马这样的豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。

冰雪天气是交通事故的多发期

随后我们看到，即使这台宝马车被推动，行驶起来后，仍然会因为上面的原因出现严重的摆尾情况。主要是由于宝马车沉重的前部产生了巨大的阻力，车身重心只要发生微小的偏移，两侧轮所提供的力就会出现变化，这时宝马车尾部的合力是指向外侧并随时变换的，冰雪路面使车后轮与路面的附着力远小于这个合力，这时，这台宝马的车尾就会随重心的改变而左右甩尾，加之转弯时后轮本来就有和前轮对抗的特性，从而加重了这种情况的发生。

四驱车型在冰雪路面优势尽显

看过视频，我不禁为车主捏了一把汗，即使是坐在昂贵的宝马车中，也不会感觉到安全，此时宝马的各种电子辅助装置都成为了摆设。坦白讲，我也很难想象一台宝马会出现如此大幅度的摆尾以致发生交通事故，如果这一幕发生在车流密集的车道上，后果将更加难以想象。

前驱车型在雪天较后驱车更安全

前驱车出现这些情况要比后驱车少得多，其原因也非常简单。由于一般前驱车的重量分配为前重后轻，尤其是驱动轮承受发动机，变速箱等一些机械零件所产生的重力，这无疑加大了前轮与地面的附着力。而且前驱“拉”车的特性也让这些车在冰雪路面，较后驱车有着更好的表现。

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