指导价格：8.68～12.98万元

电动助力：比上一代有明显改进，但高速稳重感受不够直接，方向精确度欠佳

老款飞度[综述 图片 论坛]的转向是一个软肋，作为业内最早出现的电动助力(EPS)式系统，表现并不大令人满意，特别是缺乏应有的回中力度让人纳闷。也许是EPS电动助力技术在进步，新飞度的转向电机的容量从40A增大到60A，能提供更强的回中力度；而且还修改了前轮束角和倾角，改善指向性。

通过实地驾驶，我们很容易发现新飞度的转向回中力明显加强了，不再是上一代那种轻无缥缈的感觉，尤其是低速时，转动方向盘一个角度然后放手，它会积极的往中间回正。这给人的感觉不是仅有上代的轻巧，而且还更灵活了。但是新飞度这套转向还不是很完美，弯中方向盘的指向性还是有些模糊，尤其是在高速急弯时，前轮的轨迹和方向盘角度总会有些偏差。轻巧有余，稳重感受仍然不足。高速时，还需要紧紧把握飞度的方向盘。

新飞度的配置与其定价相比只能说性价比一般，抛开一些常见配置不说，虽然1.5L排量车型装备了侧气囊，顶配车型还有侧气帘，但价格也飙升过10万元以上，一些实用配置如G-BOX冷藏箱、AUX音响接口、防盗报警系统等也只是1.5L车型才配备。反观1.3L车型不但使用的是前盘后鼓的刹车系统，轮毂也是钢轮毂，配置和价格相比有些差距。广本新款飞度虽然在空间配置上又有提升，但是由于价位偏高，其销量并未达到老款飞度的水准，这不得不让人有些遗憾。

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