指导价格：8.58～11.28万元

电动助力：轻巧有余，精确性和高速稳重感明显不足

骊威的日常操控风格偏向轻柔舒适。EPS电动助力能够提供足够的低速轻盈感受。但问题是，速度起来以后，这种轻巧的方向手感并没有明显变化，配合较高车身，反而不得不让人抓紧方向盘，保持直线稳定行驶。驾驶骊威不能过于操之过急的转向，大幅度弯道或者连续变道转向时，需要提前做好转向准备。骊威的指向性并不是“指哪打哪”，回中表现也明显偏弱，所以提前有个准备是最好的。

虽然骊威1.6L动力紧凑充沛，但有一个问题明显影响了我们对骊威的高速好感，那就是方向稳定性。在130km/h以内，车子的稳定性还算可以，但超过130km/h后，方向盘就开始出现虚位，如果继续加速，前轮的指向就开始变得漂浮，很容易因路面波动或强侧风而偏离行车路线。

骊威与其说是轿车，其实更像一款家用小型MPV[综述 图片 论坛]。空间是骊威的不二卖点，较高的车身配合与紧凑车别无二致的2600mm轴距，无论是头顶空间还是前后排的腿部空间都比较充裕。骊威的后备箱空间和座椅放倒之后的空间也很可观，居家使用不成问题。座椅放倒后行李箱空间达到惊人的1548升。

结语：

归纳而言，电动助力并不是什么高不可攀的技术，在以上小车上慢慢普及也说明这项技术的优越性，但是由于减少成本等因素，有的车型并没有采用电动助力转向或者从电动助力减配为液压助力。相信随着国内小车竞争日益激烈，这项有自身先进性的配置会日益成为很多小车关键技术的首选。

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