凤凰网汽车讯 回顾2009年国内中级车市场，来自上海通用的别克新君威[综述 图片 论坛]当然是明星车之一。作为一款主攻私人消费市场的产品，新君威在上一年的总销量高达79930辆，直追以低价格为卖点的马自达6[综述 图片 论坛]。新君威的强势崛起和马自达6的持续热销，从一个侧面反映出国内私人中级车市场份额逐渐增大这一发展趋势。

国产大众CC[综述 图片 论坛]将被归入“腾字辈”

进入2010年，私人中级车市场又将迎来一款重量级车型--大众CC。为了与帕萨特、迈腾[综述 图片 论坛]等国产大众品牌中级车划清界限，大众在这款轿跑车的命名上可谓煞费苦心。2008年北京车展首次亮相，它的名字为“Passat CC”，这也是其在德国市场的真实身份。到了2009年5月18日进口车型上市之时，它的名字又变成了“大众CC”。从这一番“折腾”中，我们也不难看出大众对这款车的重视。

与可以随便改变的名字不同，大众CC的车型平台出身和市场定位是无法随意改变的。来自大众PQ46车型平台，与国产迈腾是同平台兄弟，让“轿跑版迈腾”成为它最简单的表述。在同一平台上衍生出不同特点的车型，也是众多国外厂商常用的手段。国产大众CC如何命名，这是目前尚存悬念的地方，看着速腾[综述 图片 论坛]、迈腾等一汽大众新车的命名方式，国产CC很可能也被归入“腾字辈”。

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