凤凰网汽车讯 从去年的雪铁龙三厢世嘉[综述 图片 论坛]、新C5到今年初的标致408[综述 图片 论坛]，神龙汽车在过去的一年里接连向中国市场推出3款新车。从新车推出数量和速度上看，PSA并不想放弃中国市场，神龙也不想继续沉沦下去。

依靠世嘉的崛起 2009年神龙增势强劲

东风雪铁龙两厢世嘉

借助2009年中国车市井喷，神龙汽车在销量上出现大幅增长。雪铁龙世嘉、标致307[综述 图片 论坛]在去年12月跨入万辆俱乐部，更是让这个老牌车企享受到久违的快感。进入2010年，世嘉的销量继续走高，今年1月12549辆的销量让它再一次刷新月销量积累。放在大众朗逸[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]、雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]等热销车身上，月销1.2万辆或许是个不足挂齿的数据，但和标致307、雪铁龙爱丽舍[综述 图片 论坛]等同门兄弟相比，世嘉完全配得上神龙有史以来最出色的车型称号。

东风雪铁龙三厢世嘉

分析雪铁龙世嘉热销的原因，认清自己的位置、找准市场定位显然是决定因素。虽然在上市之初，世嘉曾用“WRC冠军车”来武装自己，但到了市场上真正起效果的却是它合理的价格和较高的配置水平。翻看世嘉的销售数据，专为中国市场推出的三厢车型是绝对的大头。不少消费者选择世嘉，并非因为它所谓的WRC冠军车身份，完全是出于实用性和性价比的考虑。

雪铁龙C4[综述 图片 论坛] WRC版

相关报道：

神龙面临调整 刘卫东时代继续还是终结？

神龙强身健体实施供应链质量改进“总经理工程”

神龙将推出换代凯旋 新车基于全新平台研发

或引入小型车平台 神龙将兴建第三工厂

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。