华泰圣达菲是华泰在现代圣达菲技术上打造的一款车型。除了换标外，设计上与现代圣达菲几乎完全相同。目前圣达菲搭载了1.8T和2.7L两款汽油发动机，另外还有一款排量为2.0L的柴油发动机。
华泰圣达菲
华泰的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机同样采用了博世的CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上达到欧三标准。与这款发动机匹配的是5速手动或者4速手自一体变速箱，百公里油耗分别为7.2L和8.5L。
另外，华泰圣达菲还搭载了一款2.7L汽油发动机，最大功率131.6kw，峰值扭矩225Nm/4000rpm，显然2.0L柴油发动机在低速状态下会有更好的动力表现，特别是在路况复杂的情况下。
陆风X8是陆风推出了一款全新SUV车型，外观设计颠覆了X6和X9的硬朗设计风格，变得更加时尚和大气，更适合城市用户的需求，同时，X8也依然保留了前两款车型所采用了的柴油动力，在加上上陆风为X8所准备的分时四驱系统，陆风X8同样也有非常不错的越野能力。
陆风X8
柴油版陆风X8搭载了2.5L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机。所谓的中冷增压就是通过中冷器处理，降低进入发动机的空气温度，从而增加空气密度，使发动机在排量不变的情况下增加了输出功率，同时还可以减少废气排放和延长发动机的使用寿命。这款发动机是由德国BOSCH公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统，这款2.5L发动机最大功率为105kW，最大扭矩可达340Nm。
另外陆风X8还搭载由东安三菱提供的一款2.4L 4G69汽油发动机，最大功率118kw，而峰值扭矩则只有210Nm，两款发动机都配备了5挡手动变速箱。
总结：尽管柴油发动机拥有诸多的优点，但从现阶段看，国内汽车厂商似乎更愿意将更多的精力放在混合动力和纯电动车型上。而几大石油巨头也没有动力花费上千亿元去改进炼油设备。从国家政策上看，对电动车型的鼓励要超过柴油车型，所以，在未来很长一段时间内，柴油车型还只能在夹缝中生存。
目前在北京等一些大城市，对柴油车型的限制政策依然存在，频频出现的柴油荒和对国内柴油油品的担心也是影响消费者选择柴油车型的重要因素。柴油车的春天何时到来，我们只有继续等待。
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