中大型车：红旗盛世[综述 图片 论坛] VS 现代劳恩斯[综述 图片 论坛]
红旗盛世
红旗是自主品牌车型中形象最高，品牌价值最高，最受国人关注，同时也是最让国人伤心的品牌。多少年下来，红旗始终没能打出属于自己的产品。在贴牌的奥迪100，林肯城市，丰田皇冠[综述 图片 论坛]之后，红旗的粉丝们依然翘首以待：真正的红旗什么时候才能回来？
随着奔腾品牌的运作成功，红旗改为走高端路线，目前除了为国庆打造的HQE阅兵车外，只有从HQ3改名的红旗盛世算的上是红旗品牌下的正规商品车，不过目前红旗的销售渠道还比较混乱，一个高端自主品牌在商业化的路程上还显得不够完善。至于红旗盛世这款车，其实大家都很熟悉了：它脱胎与皇冠的顶级版本Magesta，在配置上远高于普通的皇冠。
在红旗盛世的造型上，主要的改动是让这款车能够和皇冠形成一定的区别，另外也尽可能在设计元素[综述 图片]上和经典的老红旗CA770扯上关系。但所有的外观改动受平台的限制只能是小修小补，因此尽管红旗盛世庞大的体形看上去气派高档，依然摆脱不了浓厚的日系高级车氛围。除了外形上翻版了皇冠以外，红旗盛世的机械结构也与皇冠一样，因此行驶舒适度和静音效果都很出色。但是随着新一代皇冠的问世，基于老皇冠技术的红旗已经车老珠黄。显然再高级的老款车也不如新车诱人，除了红旗品牌特别深厚的历史底蕴和政治形象，这款车的市场竞争力实在令人堪忧。
现代劳恩斯
劳恩斯现代最新的中高级轿车，采用前置后驱的布局。从这样的车体布局可以看到，现代决心在高端车型上和来自欧洲的对手直面竞争。这款车的外形尺寸，动力配置和价格都已经和这个级别的主流车型--奥迪A6L[综述 图片 论坛]达到了同一水平，可见现代不仅对这款车很有信心，同时也对高端车市场充满野心。
劳恩斯的动力配置包括3.3升V6发动机和3.8升V8发动机，在发动机配置级别上已经超过国内大部分主流车型。不过由于品牌认知度不如欧洲品牌，因此劳恩斯在售价上还是采取了比较有竞争力的策略。40万元的起价对于一台V6的后驱豪华车来说并不算贵，而且劳恩斯在配置上也保持了韩国车一贯的慷慨大方。
劳恩斯的产品素质很全面，在很多方面都可以和来自欧洲的大牌正面对抗。但在品牌形象上尽管近年来现代的提升速度很快，但和欧洲的豪华品牌比依然有一定的差距。不过从现代推出新产品的水准来看，相信这种差距将逐步减小。
从各级别的中韩轿车对比中，不难看出我们的自主品牌在中低端产品上已经和韩国车相差无几，但在高端车型上仍存在较大的差距。这主要是由于自主品牌在研发能力，技术和经验的积累上仍处于劣势。论发展时间，韩国的汽车制造业比我们的自主品牌起步要早，在历经20年的市场磨练后已经趋于成熟。而我们自主品牌的进步也令人感到高兴：在家用车级别的市场，自主品牌已经凝聚了足够和韩国车叫板的实力，对于消费者来说，完全可以放心购买自主品牌的车型，产品质量已经让人放心还有明显的价格优势，何乐而不为？
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