●北京现代悦动：麦弗逊独立悬挂+拖曳臂式半独立悬挂

2010款悦动的外型十分吸引人，圆润、饱满的车身显得动感十足，而在内部空间上，新款悦动也有明显的改进，宽敞的内部空间让驾乘者乘坐起来更加舒适。但是整体感觉相对中庸，动力操控也表现一般。

悦动的悬挂结构是前麦弗逊独立悬挂，后拖曳臂式半独立悬挂。它的优点是成本低，结构紧凑占用空间少，并且拥有不错的舒适性，缺点就是操控性上要差一点；和老款伊兰特[综述 图片 论坛]相比，其拖曳臂式半独立后悬挂在技术复杂性上并不如老款伊兰特的连杆支柱式独立后悬挂，更比不上原型车第四代伊兰特的多连杆式独立后悬挂，但北京现代的改进设计和后期调校很见功夫，以致简单的结构也能发挥出色的效果。当然它也有一些不足，新调整的悬挂弹簧很软，接近极限状态时车身会出现松散感。有很多人说，从伊兰特的独立式悬挂到悦动的半独立悬挂，体现是对成本的妥协。