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新锐志/睿翼/思铂锐详细对比 日系运动三剑客 (4)

2010年10月07日 11:36中华网汽车【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

新锐志[综述 图片 论坛]动力更强劲 6速变速器更富激情

三车动力对比
车型	新锐志	睿翼	思铂睿
排量	2.5L	2.5L	2.4L
最大功率（Kw）	142/6200	124/6000	133/6500
最大扭矩（Nm）	236/4400	226/4000	225/4300
变速器	6档手自一体	5档手自一体	5档自动
前悬挂	双叉杆式悬架	双横臂扭杆式独立悬挂	独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬挂	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架+横向稳定杆	多连杆悬架带横向稳定杆
制表：凤凰网汽车 http://auto.ifeng.com/

新锐志将老款5GR V6 2.5L发动机最大功率调低了3kw，输出参数为142kw/6200rpm、峰值扭矩236N·m/4400rpm。从目前进入到工信部新车目录的代号来看，国产新锐志将不会搭载3.5L发动机，而是采用与现款锐志一样的2.5L和3.0L发动机。

变速箱部分，新锐志全系标配6速super ECT手自一体变速箱，提供S挡模式和手动模式，并且在高配车型上还配备了方向盘换挡拨片。悬架部分则与现款车型保持一致，采用前部双叉臂/后部多连杆的型式。另外，除了后驱车型外，海外新锐志还提供四驱版本，但国内有可能不会引入。

马自达6[综述 图片 论坛]睿翼[综述 图片 论坛]有两个排量车型组成，2.0L和2.5L的相对会更经济一些，因此它的入门售价比锐志也要更低一些，其2.5L发动机最大功率为124/6000Kw/rpm，最大扭矩为226/4000Nm/rpm，悬挂方面，睿翼采用了前双横臂扭杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，保留着同级车里最好的操控表现，这一点应该说是毫无疑义的。

动力方面，思铂睿[综述 图片 论坛]配备了2.4L i-VTEC发动机，最大功率可达133kW（约合181马力）/6500rpm，最大扭矩可达到225N·m/4300rpm。采用双叉臂加横向稳定杆前悬挂和多连杆加横向稳定杆后悬挂，还配备了双模减震系统。此外，由于平台的限制，虽然思铂睿定位运动，但也只能是前驱车。

总结：从价格上来说，三车中睿翼的起售价格最低，同时终端市场的让利也较大，一款为运动而生的车型，睿翼在外形上动感十足，在操控上也有着出色的表现，而车身大小与其它两者相比也不处于劣势；当然，新一代锐志也足够抢眼，不仅定价在老款的基础上下降，丰富的配置和强劲的动力依然是亮点；相比之下，思铂睿在价格上和动力上都要略逊一筹，不过从外形上看却要更大气一些。

三车性价比综合评定
车型	新锐志	睿翼	思铂睿
价格	★★★★	★★★★★	★★★
空间	★★★★★	★★★★	★★★★
配置	★★★★	★★★	★★★★
制表：凤凰网汽车 http://auto.ifeng.com/

从购买的角度来看，如果只想要单纯追求运动和舒适的操控的话，购买价格更加便宜的睿翼就能够很好的满足对运动的那份悸动之心，当然，如果您对动力格外在意，同时对车辆的舒适性也有着较高要求，那么购买新锐志会更加合适，而购买价格更贵的思铂睿，或许会让你的生活中无形吸引到更多眼球和更多赞许。

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