轰轰烈烈的“金九银十”刚刚过去，究竟十月份的厮杀结果如何，还是让我们参考一下中国汽车工业协会统计分析报告就清楚了：2010年10月乘用车共销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。
毕竟总体还是增长的，更让人欣喜的是，自主品牌在销量排行前十名中占了三个席位；朗逸[综述 图片 论坛]霸主的地位依旧稳固，凯越[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]、桑塔纳[综述 图片 论坛]则维持着“新三样”的销售成绩，夏利[综述 图片 论坛]突破两万辆跻身前三还是第一次，有些让人出乎意料。
● 第十名：宝来[综述 图片 论坛]（配置与空间都大）
宝来刚刚出了Sportline版，看起来运动了很多，但“内心”还是没什么变化。6月份上市的2011款增加了1.4TSI发动机和DSG变速箱的组合，虽然是完全在情理之中的事情，但还是在销售上给宝来注入了新的活力。
2011款宝来在外观上的改动非常的小，前脸看起来依旧走低调路线，稳重不张扬。小嘴进气格栅是传统的样式，灵感来自EOS[综述 图片 论坛]的泪眼大灯也非常的低调，一气贯通式的雾灯为前脸增加了很多的气势。LED尾灯的设计也颇具魅力，造型和实用度都非常不错。
桃木装饰对于现在早就已经过时了，尤其是那些装了仿桃木装饰的车型总会给人俗套和老土的感觉，老款宝来曾经就是这样，好在2011款终于增加了铝拉丝内饰，但是这部分装饰面积很大，容易暴露出质感上的不足，而且如果面积小点，在视觉上会更协调。
新款宝来的空间并没有任何变化，不过由于上一代车型将轴距加长了10cm，因此在空间方面的表现真的很不错。我们身高175mm并且体态发福的编辑并没有感觉到局促感，唯一稍显遗憾的地方，就是后排的头部空间。
这款1.4T发动机和DSG变速箱的组合已经屡见不鲜了，而这套动力系统目前广泛应用于大众紧凑型车上面，并且在之前的速腾[综述 图片 论坛]测试中我们就已经有机会和它们碰面。小排量发动机加涡轮的意义在于保证较低的燃油消耗，同时运用涡轮增压的特点，在较低扭矩下发动机便能够达到最大扭矩，并且形成一个宽广的平台，这对于市区驾驶非常有用。
● 编辑点评：
用老款宝来的“驾驶者之车”来形容新宝来显然有些不合适了，现在的宝来已经完全走到舒适和家用这一领域，尽管1.4TSI+DSG的技术够先进，动力也相对够迅猛，但编辑还是建议您把它当做一款家用车去对待。
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作者：
夏彪
编辑：
ningxh |
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