尽管在编辑的印象里，似乎有些遗忘凯越了，但它依然凭借着出色的空间、不错的做工，取得了第二名的好成绩，当然最关键的一点恐怕还是是遁形的别克标志成就了它。而且在大幅度降价和改款(2011款)的强烈攻势下，难免会让人怦然心动。
凯越的前大灯为锥形，犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉，进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气，搭配面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，给人一种尊贵豪华的感觉。侧面上看，则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅。
经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多，当然只是和老款比较：大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，塑料材质是必须的。显然这种设计更能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中却显得有些过时了。
新凯越的车身轴距只有2600mm，在目前的紧凑型车中只能算是中规中距，但实际的空间表现却并非如此：身高187cm的编辑坐入车内没有感到任何局促，前后排都有余量。这在同级别中，已经算是一个非常不错的成绩了。
2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW(110马力)/6000rpm(原来为78kW(106马力)/6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%；变速箱方面依旧是五速手动和4AT的经典搭配，性能一般，维修保养方便经济。
● 编辑点评：
新款的凯越精简了车系，这是件利人利己的好事情，而且优惠完了的价格，也让它和英朗的差距变得更大，用户人群的划分更加明确。建议大家选择高配车型，因为凯越高配车型的性价比还是比较高的。
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作者：
夏彪
编辑：
ningxh |
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