奇骏方方正正的造型使它显得强壮和野性，有些回归传统越野车的感觉。奇骏的竞争对手是东风日产CR-V[综述 图片 论坛]和一汽丰田RAV4，与这两名对手的圆润与柔和相比，奇骏显然更具硬朗风格。虽然车尾的设计给人感觉有些不够美观，但增大了后备箱的储物空间，使实用性得到了提升。
对于购买人群越来越多的SUV市场，厂家为了提高销量，在年底的优惠幅度不但没有减少反而有增加的趋势，经销商现在对奇骏的优惠在1.5万元左右，而且是全系优惠并不是针对某个车型，在北京市场，经销商不但对奇骏有1.6万元的现金优惠，还有3000元的购物卡或者油卡赠送。
奇骏在全系车型上标配了智能四驱系统，驱动系统可以在40km/h以下通过旋钮的控制对驱动方式进行两驱、自动和四驱三种模式的切换。奇骏是同级别车型中电子刹车辅助功能表现较为明显的车型，所以在面对对角车轮悬空的状态下，通过对悬空的车轮进行制动，将驱动器传递给有附着力的车轮，保证驱动力并能够是车子向前行进。
奇骏在2.5L的车型上配备了VDC车辆动态控制系统和陡坡缓降动能；使用了带有定速巡航的多功能方向盘、自动空调和带加热功能的电动座椅，配置上增加了不少，而且在细节做工上表现了日产车型一贯较为细致的风格。
2.0L舒适型与2.5L豪华型虽然差价达到了2万多元，但它们的差距不光是区别在发动机的动力上，在电子装备上增加了车身稳定控制、上坡辅助和陡坡缓降等，舒适性配置也有大幅度的提升，比如配备了带腰部支撑的电动真皮座椅，前排还带有加热功能、自动空调等，相比2.0升车型无论在动力上还是在配置上都体现的更加物有所值。
奇骏的旗舰版和至尊版虽然也有1.2万元左右的优惠，但这两款车比豪华版车型的售价分别高出了2万元和3万元，这两款车都配备了前排侧气囊、前排和后排的头部气帘，而且至尊版还装备了带导航功能的大屏幕DVD，虽然在配置的增加上并不像豪华版体现的那么值，但在安全配置上有明显的提升。
奇骏的内饰设计与同品牌旗下的逍客[综述 图片 论坛]有异曲同工的感觉，但在设计上也并非照搬逍客的设计，出风口也改成方形，音响和空调面板两侧加入了两条银色装饰条，在中控台的设计上更多的融入了平直的线条，也表现了奇骏更加硬朗的气质。
前面提到奇骏的车尾设计更偏向实用的大空间，我们现在就来看看它的表现如何。除了本身方方正正的空间以外，将后排座椅的坐垫掀起靠背放倒，此时奇骏的后备箱形成一个更加宽阔和平坦的空间，在后备箱盖板下面设计了两处储物空间，左侧适合防止一些较长的物品，右侧是个抽屉式设计，放些零碎物品很合适。
奇骏车型共有两款发动机，2.0L的发动机最大功率为144马力(106kW)，最大扭矩198Nm；2.5L的发动机，最大功率为184马力(135kW)，最大扭矩为227Nm。与这两款发动机搭配的是6速手动和CVT变速箱，CVT变速箱在保证动力平顺输出的同时也兼顾了降低油耗的作用。
奇骏2.5L手动豪华版在加速测试中，由于采用6挡变速器，每个档位的齿轮比差距更小，每升一档发动机转速不会出现非常大的落差，保证了扭矩的输出，最终以9.1秒的时间完成了百公里加速，成绩非常不错。在刹车测试中，连续几次刹车后不但没有出现明显的热衰减，成绩还有所提升，最终的平均成绩为41.8米，属于优秀的水平。
小结：
奇骏全系配备的智能四驱系统，它能够应对的路况范围更加广阔，适合经常去自驾游的车主，遇到较为恶劣的路况驾驶者也完全不用担心。奇骏在城市中硬朗的线条让它表现的很强悍，而到了郊外内在的能力让奇骏将SUV的特点体现的淋漓尽致。
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