第1页:重装出击 传承经典 新POLO[综述 图片 论坛]全系导购第2页:外观更加时尚和动感 车身尺寸变大第3页:内饰延续了大众传统风格 做工品质上乘第4页:乘坐空间够用储物空间有所增加第5页:承袭了老款动力系统 安全配置过硬

动力操控：承袭了老款动力系统 安全配置过硬。

新POLO采用了和老款POLO同样的1.4L和1.6L四缸自然吸气发动机，先前盛传的1.2TSI发动机并没有出现。

虽然没有两款发动机没有新意，但是经过中国市场多年的洗礼和考验，EA111发动机的可靠性还是非常值得肯定的，而且对于日常家用的POLO来说，它的动力也是足够了。

1.4L手动挡车型0-100KM/H需要12.9秒，而1.4L自动挡车型为14.8秒，1.6L手动挡成型为10.8秒，1.6L自动挡车型为12.2秒。在加速时，POLO的噪音还是比较大，究其最大原因是没有配备隔音棉。

6速手自一体变速器可以说是POLO的一大亮点，成本低廉、故障率低维护保养便利是它服役的根本理由，它能带来的是平顺的换挡和较低的油耗。并且带有手动换挡和S运动模式的6速自动变速器在如今的小型车中依然较为少见。新POLO就算挂入S挡，换挡转速也不会太高，可见其更加注重燃油经济性。

悬挂系统针对中国消费者的使用需求进行了重新调校，不过整体感觉变化不太明显，避震器感觉还是偏向舒适，但德系汽车一贯沉稳、硬朗的底盘得到了延续，高速行驶要比很多同级车都来得稳健。另外，新POLO配备的EPS电子助力转向系统，低速轻盈、高速沉稳的特点带来了更加出色的操作感受。

轮毂方面，新POLO配备的是15寸铝合金轮毂，并采用颇具张力的7辐式放射状内凹设计，给人以强烈的视觉冲击。而轮胎品牌方面，新POLO采用的是185/60 R15（1.4L手动致乐版的轮胎尺寸为185/65 R14)的韩泰轮胎，制动系统采用了前通风盘式后鼓式制动系统，这种组合在小型车中很常见，不过对于POLO来说，没有采用前盘后盘的制动系统组合，多多少少让中国消费者觉得有点不爽。

在安全配置方面，新POLO可以说是下了不少功夫。全系标配驾驶席和副驾驶席双气囊，除1.4L手动致乐版以外，其余车型还配备了前排侧气囊和前后头部气囊。

主动安全系统除了常规的ABS+EBD，新POLO还增加了CBC弯道辅助控制系统，它可以有效减低在弯道制动所带来甩尾或者冲出去的危险。

编辑总结：第五代新POLO彻底颠覆了第四代POLO的外观形象，外观颇似尚酷[综述 图片 论坛]和高6，用料和制作工艺均属上乘，展现出了大众汽车拥有的扎实功底，超过了普通小型车的水准，老款动力系统稳定实用，安全配置有所增加，不过最高12.39万的定价已经在挑战中国消费者心理底线，在现代这个“百花齐放”小型车市场里，不知道还有多少中国人会选择新POLO呢？