如果说其他车型是略带运动风格的话，那么马自达3就是把运动演绎的很彻底。和大多数马自达车型一样，马自达3也是偏重于运动设计的一款车型。最新的经典款在外观上改动不多，前脸与现款马自达3 2.0车型相比，中网由双辐条变成了单辐条，下部进气口也有所增大，增大了进气量。而雾灯也由以前的圆形变成了现在的方形，增加了反光板面积，可以改善恶劣条件下的视线。
内饰方面，马自达3经典版延续了运动且时尚的整体风格，中控台音响面板的钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。车门和中控台加入了仿碳纤维的装饰条，营造出很强的运动感。1.6升车型车型的变化则更加细微，只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。
马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。1.6升车型配备的是Z6V发动机，输出最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为146N·m/4000rpm。
速腾是一款德系高性能轿车，作为一汽大众的热门车型，速腾至今仍旧保持着热销的势头。先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构，使速腾驾乘均有出色的表现。安全方面，全系标配的ESP电子稳定程序，超过60%的超高强度和高强度的车身材料、长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得速腾显著领先于同级车型。
速腾内饰保持大众一贯的设计风格，并没有过多华丽的修饰，不过用料和做工方面依然可圈可点，实用是对速腾最贴切的形容。不过这种千篇一律的作风不知道还要延续多久，至少以现在的内饰布局已经很难与时尚的外表相得益彰。
1.4T发动机的最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm，输出转速在1750~3500rpm，这个扭矩范围几乎涵盖了城市行车、高速巡航以及郊外多坡道等路况，因此，只要将转速维持在1750rpm以上，它的动力就会绵延不绝的输出到车轮上，并且有着很低的燃油消耗量。
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