2011年02月12日 08:04
来源：凤凰网汽车

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平淡是真——大众新宝来

售价：10.78-14.78万

2010年销量：17.25万

市场行情：2011款享受国家3000元节能补贴，店内无现车提成等1个月左右，无任何优惠

尽管在这个宝来新上市的时候，许多人对其底盘和操控与老宝来相比明显缩水，而对其嗤之以鼻。但空间的加大让这款车型销量达到老宝来没有到达的高度。新宝来各方面没有什么突出特点，这正好迎合普通消费者家用的需求，车子有时也和生活一样，不能天天都刺激，多数时候平淡是真。

作为2011款年度改款车型，宝来的车身尺寸没有发生变化。不过和最早国产的经典宝来相比，新宝来的尺寸已经增大不少，特别是在PQ34平台上加长轴距的做法让新宝来在外观尺寸和轴距上已经能够追赶上现在紧凑级家用车的主流水平，至少消费者不会再因为后排空间过于狭窄而产生抱怨了。

车内装饰方面，新宝来1.4TSI可以提供黑色内饰，上黑下灰的配色比之前采用的浅色内饰有更强烈的运动气质，比较适合喜好动感的年轻消费者。由于采用了大众模块化产略，2011款宝来在车内零件上与其他大众车型共享的比例更高了。

车内空间方面新宝来已经完全不输给同级别的竞争车型，前排座椅的舒适度不错，但中央扶手显得有些太短，位置也有些太矮了。除非吧座椅调的很低并且很靠后，否则很难能让胳膊搭在扶手上。

新宝来1.4TSI搭载的涡轮增压直喷发动机和DSG双离合器变速器号称大众汽车动力系统的“黄金组合”，这套动力组合也应用在大众速腾[综述 图片 论坛]，高尔夫[综述 图片 论坛]6，迈腾[综述 图片 论坛]等众多大众车型上。

和所有大众车型一样，新宝来依旧保留了德系车比较沉稳的行驶状态。和老款宝来比由于定位发生变化，新宝来所传递的驾驶激情更少了，尽管TSI+DSG是块金字招牌，但新宝来却不是一台运动型轿车：柔软的悬挂和反应略有迟钝的转向很难让人提起驾驶的激情来。

编辑点评：宝来广告宣传语由“驾驶者之车”改为向上人生路，也反映出这款车型目标人群和定位的改变，这样之后推出的运动版显得有些画蛇添足。