2011年02月12日 08:04
来源：凤凰网汽车

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最美不完美——大众CC[综述 图片 论坛]

售价：26.78-29.98万元

2010年销量：1.74万

市场行情：店内基本无现车，预定1-3个月，无现金优惠部分店面仍加价

大众CC的国产就犹如GTI国产一样，一开始被认为不可思议，但实际上对于已经在消费者脑海中逐渐形成定式的大众车型而言，不一样感觉CC的引入正是时候。CC上市让人了解到什么叫“一车惊人”，但是很快也让大家了解到什么叫“昙花一现”。这里面有加价的因素，但是也有车辆本身被熟悉之后，诸多不适合家用的问题逐渐显现出来。

CC的外形设计除了美观外，还有一点就是符合空气动力学，其中后视镜也是重要一项，外观漂亮的CC风阻系数仅为0.29。

相比外形的创新、惊艳、飘逸来说，CC内饰的设计则要相对平淡许多，一眼看上去还是大众以往的风格，稳重、富有质感，但创意依然不够，沉稳有余而活力不足。不过，CC并没有放弃对活力追求，一汽大众CC内饰拥有大面积的仿金属面板及镀铬装饰，将纯黑色的内饰打造得更加年青、动感。

相比同平台的迈腾[综述 图片 论坛]而言，CC拥有更长的轴距，因此后排腿部空间也更显宽裕一些。由于受到COUPE车身设计的影响，后排的头部就不怎么理想。不过，四座的设计使得CC的后排座椅比同级的五座车型更加切合身体。

2.0TSI车型动力感受与迈腾基本相似，油门力度适中，起步略有迟疑，但加速感非常凌厉，DSG双离合威力很强，不但换挡速度奇快，且很聪明，降挡和升档时机把握非常好。不过，CC的刹车却显得有些不够运动，总体感觉有些疲软，特别是刹车的前半段，制动力很柔，驾驶时可以尝试着多踩一些来保证制动力。

编辑点评：在迈腾迟迟在销量上打不开局面的情况下，各有特点的CC无疑会提供一个不错的思路。目前CC的问题主要是价格太高、后门只有两座，而随着5门版1.8T车型引入，CC会有一个更有竞争力的价格。仿效君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]的方式，CC完全可能会给大众一个惊喜。