2011年02月12日 08:04
来源：凤凰网汽车

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工于心计——大众途观[综述 图片 论坛]

售价：19.98-30.98万元

2010年销量：1.74万

市场行情：店内无现车，预定3-6个月，无现金优惠，提现车需加价

在海外Tiguan改款官图中，我们赫然发现了国产途观的身影，不由得佩服国产途观在外型、加长等一系列的改变，走在了世界的前头。不知道大众有没有预料到途观在国内如此热销的局面，但是相比同级别CR-V[综述 图片 论坛]、RAV4等车型，途观在技术方面的优势还是非常明显的，而且途观也赶上了一个SUV火热的年代，再加上盯着大众的光环，想不火都难。

国产途观改变了以往大众“U”型大嘴的设计风格，取而代之的是更加精致、棱角突出的前保险杠和进气格栅，除此以外，国产途观其它地方的变化并不明显。

上海大众途观总体上延续进口的设计的思路，“横置”的中控台是大众车系较为罕见的设计，加上大面积的银色装饰，使车内气氛更为活跃。

从外形来看，国产途观的车身依然紧凑，车身尺寸在同级竞争车型中只能算是中下游，但是途观的轴距却是国产同级SUV中最长的，而且上海大众将加长的80mm轴距全部用于后排。这80mm也使得途观一举改变了进口Tiguan的后排软肋。

途观所装备的发动机是我们比较熟悉的1.8TSI和2.0TSI，而1.4TSI发动机也将会在不久的将来装备。与发动机相匹配并不是目前大众正在着力推广的DSG双离合变速器，而是大众早些年在中国市场推广的Tiptronic6速手自一体变速器。

从实际驾驶感受来看，途观的底盘调教与速腾[综述 图片 论坛]非常相似，整体性非常强，过弯时会有比较高的侧向支撑力。简单说来，途观的底盘调教非常硬朗，属于大众一贯的特色。除了底盘调教上保持了德系车的特性，在转向系统上也都很德国。相比迈腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]等车型的转向系统而言，途观的转向力度更加沉，与速腾有得一拼。

途观4MOTION四驱系统基于多片离合器结构的中央差速器，理论上已经能够将100%的扭矩分配给后轴，并通过对打滑车轮的制动干预间接调整左右轮间的驱动力分配，可以说技术水平在同级SUV中还是处于领先地位的。

编辑总结：如果说途观一直加价销售以及超长的等待时间，引来很多人的非议。但是正因为途观准确抓住消费者喜好的心理，才让有那么的消费者愿意等待或者支付。在遇到更强劲的对手前，这种状况很难改变。关于销量方面途观似乎没什么好担心的，别忘了途观还有1.4T动力的撒手锏。