2011年02月12日 08:04
来源：凤凰网汽车

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逐渐找到感觉——大众速腾[综述 图片 论坛]

售价：13.28-18.48万元

2010年销量：11.29万

市场行情：1.4T车型享受国家3000元节能补贴，店内少量现车，部分店面有少量优惠

大众在国内上市已近5年，这其中走的道路比较辛苦，甚至在销量上被“小老弟”明锐[综述 图片 论坛]超越。看看这5年内速腾外型变化，就知道一汽-大众对于这款车型是多么的“固执”，但在去年速腾似乎逐渐找到感觉，月销量过万，归其原因还是1.4T+DSG组合让这款车型潜力得以发挥，抑或是随着时间的推移，特别是新宝来推出后，不少消费者认识到速腾的好。

当我们把2011款速腾停放在一辆2010款速腾的旁边的时候，多数路过的行人都不会发觉这之间的区别，包括我们也是在仔细观察后才看到那些细微的变化。最显著的区别就是雾灯的样式发生了改变，以菱形代替了圆形。而进气格栅上的大面积镀铬装饰也被取消，看起来会更加的协调一些。

一汽-大众在2011款速腾的内部进行了很多项的改进，整体的设计风格更加趋向于目前流行的高尔夫[综述 图片 论坛]6，包括方向盘在内的多数部件就来自于高尔夫6。

乘坐空间方面，2578毫米的轴距在账面上并不是那么突出，但在我们身高170厘米的编辑体验后可以看到，作为一款家用车，速腾的表现足够。包括笔者193厘米的身高，在速腾内都可以找到合适的位置，主要是速腾座椅拥有8向的调节，特别是座椅可以放到很低，这在很大程度上保证了绝大多数驾驶者的使用空间。

1.4TSI发动机作为目前先进的动力源，搭载了燃油直喷的技术，得益于轻量化和低摩擦的设计，才让小小的1.4L增压发动机就拥有了131马力的最大功率和在1750-3500转区间都可以释放的220牛米的最大扭矩，在数据上远超过之前2.0L排量的速腾车型。

驾驶速腾多数情况下还是比较轻松的，特别是已经达到一定速度的情况下，但这种情况在停车入位的时候就不存在了，速腾在低速情况下的转向力度较沉，特别是以极低的速度倒车的时候，需要驾驶者花费很大的力气来转动方向盘。

我们在北京市区模拟综合路况行驶217.2公里，涵盖了正常的市区道路、高速环路以及少数拥堵路段，全程关闭空调，共消耗15.01升93号汽油，约合6.91升/100公里。

编辑点评：实际上在高尔夫6引入中国之前，速腾才算得上是大众基因比较纯正的一款新车型，即使在这5年内车型本身没有太大变化，但是与当今推出的新车型相比，仍然在品质上算的上一流，只是不知道这种坚持在今后大众车型上还能看到多少。