蓝旗亚Musa装配"起步/停车"系统

在法兰克福国际车展上，新型"起步/停车"系统也将在蓝旗亚Musa之中首次亮相。在供应商合作伙伴（包括博世和玛涅蒂-马瑞利）的协助下，工程和设计部门和菲亚特动力科技公司（FPT）开发了"起步/停车"系统，目标是通过降低油耗、有害气体排放和噪声污染来提升车辆效率。

"起步/停车"系统识别车辆静止（由于制动器和离合器踏板上的位置传感器以及车速的测量）；如果发动机温度和蓄电池电量允许，在驾驶者挂入空档并松开离合器踏板（装配了手动变速器）或者持续踩下制动踏板（装配了DFN自动变速器）时，"起步/停车"系统关闭发动机。然后，一旦踩下离合器踏板（手动变速器）或者松开制动踏板（DFN），"起步/停车"系统重新起动发动机。在发动机关闭时，所有电气设备继续工作。

为了保持舒适性，"起步/停车"系统在某些条件下不会激活：例如，空调在满负荷运行，电热后窗在加热，挂入倒档（例如进行泊车操作），或者车外温度太低。另外，在汽车运行（例如冷发动机、蓄电池电量低或者在柴油机轿车中微粒滤清器进行再生）或者驾驶员和乘客安全（例如驾驶员车门没有关闭或安全没有系紧）受到影响时，"起步/停车"系统并不激活。

只有速度达到大约10公里/小时，才能够自动关闭发动机，从而防止在低速行驶时反复关闭发动机。如果发动机被自动关闭超过三分钟，发动机再次起动。如果在发动机自动重新起动之后驾驶员有大约三分钟没有行动，"起步/停车"系统彻底关闭发动机，从而防止消耗燃油（节能功能）。在这种情况下，发动机只有通过钥匙才能重新起动。

"起步/停车"系统在每次汽车起动时启用，并可以通过仪表板上的按钮来禁用/再启用。这个按纽具有指示灯，在禁用"起步/停车"系统时亮起（在仪表板上也出现信息）。在汽车主要行驶于城区时，"起步/停车"系统最为有效，可将油耗降低10%（市区工况）。

在法兰克福国际车展上，"起步/停车"系统与95马力1.4升16气门欧5发动机结合。与没有"起步/停车"系统的版本相比，这款发动机在综合工况中的二氧化碳排放从146克/公里降至140克/公里（装配了手动变速器）或从136克/公里降至130克/公里（装配了DFN顺序式自动变速器）。

在ECOCHIC混合动力（汽油/LPG）版本上市几个月之后，蓝旗亚就为"城市豪华轿车"应用了"起步/停车"系统，这是蓝旗亚通过研究和开发切实可行的解决方案来不断认识到环境问题的另一个例子。这个策略可以总结为一个口号："环境是我们都负担得起的豪华"。