2009年11月，第七届广州车展将在羊城火热拉开帷幕。作为中国——这根世界车市最后的救命稻草，在经济危机之后，更是各大厂商决不敢怠慢的风水宝地。而对于大厂商来说，能否把握中国市场，便是执未来车市牛耳的关键所在。作为在2008年产销突破百万辆的大众汽车来说，如何打开找到开启华南大门的金钥匙是需迫切解决的问题。众所周知，华南市场是日系车的天下，德系车在华南地区遭遇日系车阻击多年，广州车展在某种程度上更是日系厂商的“看家车展”，想要在人家的地盘闯出自己的一番天地，直面与日系三强进行激烈角逐，没有真功夫是决计不行的。

不过在今年的频频出手便可以看出，大众已经将手悄悄地伸向华南市场。在9月，大众也高调宣布大众汽车集团在中国(包括香港和澳门)的市场占有率达到了17.9%，位列中国市场第一。大众希冀以点带面，借港澳来辐射广东，乃至整个华南。

从去年大众公布的“2018战略”里，可以看到德国狼堡人的野心：实现大众中国在中国市场销售翻番，目标200万辆；未来的10年，每年至少有4款新车型在中国上市；在华经销商从800家增加到1500家。在2009年至2011年期间，大众集团将在中国投资40亿欧元用于投产新车型以及扩大产能。上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能到2012年将分别增至30万和35万辆。此举旨在未来几年中保持在华业务的持续增长，这些投资将来自大众汽车在华合资公司的现金流。

大众中国董事苏伟铭(资料图)

如此看来，今后大众要重点发力华南。而种种迹象表明，今年的广州车展将会是大众在南中国的首次爆发。据内部消息称，大众中国的核心传播信息为“南方战略”，苏伟铭将此次战略作为“2018战略”的第一战，大众汽车将发布全新的华南市场战略，其中战略的核心是华南市场的份额以及销售渠道扩张。

接下来我们看看广州车展中大众将会带来哪些重磅产品。

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