2010年款揽胜运动版[综述 图片 论坛]引入了整合动态程序的“自适应动态系统”，这一世界首创针对车辆的顶尖科技系统，在先进的预测技术上发展而成。与传统系统在车辆运动后才做出反应不同，自适应动态系统能够预见车辆对驾驶者操作将作出的反应，实时监测路面，自动优化车身和行驶控制，预先防止和减轻任何可能发生的车身过度位移，适度纠正不当驾驶操作。不论是迅疾的公路驾驶风格或险峻地形的越野驾驶风格，皆能迅速响应。得益于此项极端先进的动态系统， 全新2010年款揽胜运动版的公路行驶性能和越野能力，都堪称行业翘楚。您可选择全地形反馈适应系统R中的“动态模式”，享受自适应动态技术带来的自如驾驭的操控体验，以及揽胜运动版更出类拔萃的公路行驶动态性能。而在机械增压款车型上，自适应动态系统通过对转向系统、节气门和变速箱的设置进行重新安排，针对驾驶操作情况，作出性能更优化的响应。

得益于“动态技术”，全新2010年款揽胜运动版带来更卓越的公路行驶性能和有史以来最强调以驾驶者体验为中心的动态性能。无论在平顺的柏油马路上驰骋，还是在世上最艰难苛刻的地形上跋涉，抑或是在恶劣的天气中前行，全新2010年款揽胜运动版都能让您自信驾驭，充满无尽安全感。

只要您置身于车中，“全地形反馈适应系统R”便是您私人专属的越野驾驶专家。系统旋钮被移至新的位置，操作起来更为方便。只需将旋钮旋转至对应图标，全新2010年款揽胜运动版的发动机、传动系统、悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何地形任何气候情况下均能发挥最佳驾驶性能。5.0升V8机械增压款车型和3.6升TDV8车型的“全地形反馈适应系统R”旋钮增加了第6种模式，即“动态模式”，设定了此模式后，车辆的所有设置均将自动调整，以提供令人惊叹的最佳的公路行驶性能。

现在，全地形反馈适应系统R技术又获得了更大的进展，最新配备“沙地起步控制”功能，而大岩石和圆石模式也进行了一项新的改进， 进一步增强了岩面爬行预启动过程中的牵引力，防止车辆在从静止状态开始运动时发生的车轮打滑现象，使揽胜运动版在岩石地形行驶更加安全自如。

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