如果说外观属于小改的话，那么2010款揽胜[综述 图片 论坛]内饰则与老款有了很大的改变。虽然整体布局没有变化，但上深下浅的内饰配色让人们看上去非常舒服。

深浅内饰看上去非常舒服

打开车门，2010款揽胜车门内饰与老款相同，门板采用真皮包裹并且都有“Range Rover”的皮质标签，很显身份。哈曼卡顿的logic7系[综述 图片 论坛]列音响为2010款揽胜继续服务。

门板上的“Range Rover”皮质标签很显身份

2010款揽胜实用了发现4相同的无钥匙启动按钮，在增加科技感的同时豪华感倍增。

“一键启动”同样在2010款揽胜上使用

方向盘依旧采用了老款揽胜的设计风格，只不过在左右两边的多功能按键上增加了5向拨动按钮，操作起来更加快捷。

方向盘手感依旧只不过增加了5向拨动按钮

下面我们来说说揽胜最吸引人的改变—模拟仪表。模拟仪表盘是通过一块12.4英寸的显示屏展示出来的，转速表和时速表通过模拟表盘的形式显现，水温表和燃油表也分别集成在这两个表盘的下半部分，显示异常清晰，使用起来同样非常方便。

通电后的仪表盘

作为新款揽胜，中控台整体变化不大，中央导航

怠速下的仪表盘

屏幕看上去与老款并无太大差别，实则不然，因为新款揽胜的中央显示屏具有“双画面”触摸分区显示技术。让驾驶员与副驾驶员均可看到自己想要的画面而不相互冲突。

中央显示屏仍为触摸屏幕

分屏显示是2010款揽胜的特色

空调面板设计依旧，只不过面板颜色改为了黑色装饰，银色金属材质的旋钮质感极强，阻尼调节适中。

空调面板改为了黑色装饰

在空调控制区左右两边分别为一些适中按键，比如“ESP”开关，“倒车雷达开关”等手感同样出色。

各个按键阻尼调节适中手感较好

2010款揽胜依旧沿用了老款六速手自一体变速器，档把设计同样精致，手感出色，档位清晰。

排挡档位清晰，手感一流

同样2010款揽胜使用了全新设计的全地形反馈系统，操作简便。草地，泥地，沙地和岩石四种特殊模式依旧是揽胜赖以生存的保证。

2010款揽胜的全地形反馈系统同样进行了改进

2010款揽胜内饰方面，在继承了老款优质的做工外又增加了很多豪华配置。模拟仪表盘，与可分屏观看的中央显示屏让揽胜更附科技感。可以说2010款揽胜内饰无论从做工还是配置已经足够出色。