2010款揽胜[综述 图片 论坛]后备箱同样非常充足，可以轻松放入一些大件物品。后备箱开启方式依然为为上下分段开启。

2010款揽胜仍使用可上下分别开启的尾门

下段隔板仍是通过电子按钮放倒，这点与老款相同，没有任何区别，使用起来也较为顺手。

放倒下隔板操作也十分简便与老款相同

2010款揽胜支持后排座椅4/6放倒，所以后备箱空间充足。再加上上面隔板的使用让2010款揽胜后备箱储物能力提升很多。

后备箱十分宽敞

如果您还不满意这样的储物能力，那么在后备箱左右两侧还拥有两个小型储物槽，可以放一些随车工具。

后备箱底板处还拥有两个储物槽

后备箱内侧的空调出风口，喇叭，12V电源，挂钩的设计同样非常豪华，虽然平时有些配置用处不大，但以防万一还是值得肯定的。

单6辐轮毂设计有些突兀

备胎依旧放置在后备箱底板处，225/50 R20马牌轮胎让2010款揽胜备胎接近全尺寸，但6辐轮毂的设计有些寒酸。

5.0升V8机械增压发动机是动力源泉

下面我们来看看2010款揽胜的心脏，全新揽胜使用5.0升V8机械增压发动机，最大功率380KW，最大扭矩625N.m。在这么强劲的发动机的工作下，2010款揽胜可以在6.2秒达到100千米/小时，而大家不要忘记揽胜的体重达到了惊人的2.6吨。

当然这款5.0升V8发动机同样在捷豹XK[综述 图片 论坛]R和XF[综述 图片 论坛]R的身上使用。高性能发动机让揽胜的体力更加充足，更加凶猛。

编辑总结：

可以说2010款的揽胜更加完美，更加豪华。如果老款在一些细节方面还很大的提升，那么新款揽胜已经做到了完美。当然接近300万元的售价也不是一般消费者可以购买的。不过怎么说，2010款的揽胜将豪华，越野完美的结合到一起。而科技感也随之提高。可以说2010款揽胜在国内仍有很高的市场份额。

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