动力以及悬挂系统

此次新赛欧的动力系统是很有亮点的，1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条系统，节省了车主的日后维护保养的费用。同时这两台发动机都是基于上海通用的S-TEC发动机进行研发的，而上海通用的S-TEC发动机在节油性上我们在之前的乐驰[综述 图片 论坛]车型上早已见识到，相信这两台发动机也不会让我失望，并且摆脱消费对老款赛欧[综述 图片 论坛]车型耗油的印象。

『据了解，新赛欧将会先上手动车型，而EMT车型将会随后再上市』

除了发动机，全新引入的EMT手自一体变速箱也是这次动力系统上的亮点，据了解这台变速箱采用的是意大利马瑞利公司的产品，在降低驾驶难度的同时也比普通AT变速箱提升了燃油经济性。

另外在悬挂系统上，新赛欧采用了前麦弗逊独立悬挂，而后悬挂则采用了市售小型车中基本都采用的扭力梁半独立悬挂，这种悬挂给人“比较硬”的感觉，不知道实际新赛欧的驾驶感觉是怎么样，只能等到时的测试才可得到结论。

总结：

通过此次新赛欧的谍照曝光，可以肯定这款车绝对是一台定位家用的车型，同时新赛欧增加的自动挡车型也提高这款车的受众群体。而通过目前的所有信息汇总我认为这款车的售价极有可能降至4万元区间，而最高售价可能会在7万元左右。但这一切仅仅是猜测，关于新赛欧的更多信息请关注我们汽车之家的报道。（文/汽车之家 翟元）

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