凤凰汽车讯 马自达CX-7的动力总成非常的出色，并且迎合了各个市场不同的喜好，由于国内对柴油发动机轿车还没有解禁，笔者担心其柴油版的引入，柴油版的性能更为优良，也更环保，当然就算只引入汽油版的车型，也足够国内市场消化了，笔者比较遗憾的是它的全轮驱动技术，作为一款SUV，没有采用四驱，退而求其次采用全轮驱动技术本来就让人有些失望，但所谓的全轮驱动技术后轮最高只能得到50%的动力传递，这样的设置大大地降低了CX-7的越野性能，从这方面来说，马自达CX-7真的只适合成为城市SUV。
技术规格：
马自达CX-7的车长为4705mm，车宽为1872mm，高为1646mm，轴距则为2751mm，车轮和轮胎可以有多种选择，从最基本的17寸车轮配合215/70R17轮胎，到18寸配合235/60R18全天候轮胎再到19寸配合235/55R19全天候轮胎，CX-7能满足大多数人对于车轮的要求。
研发平台:
马自达CX-7的最大独到之处在于：该车并未沿用马自达CX-9、福特 Edge和马自达6[综述 图片 论坛]等车型所共享的CD3(福特与马自达共享)平台，而是采用了全新平台；马自达CX-7前部沿用了MPV车型的发动机室、车架及悬挂，中央的地板部分采用新设计，后部以马自达5[综述 图片 论坛]为原型。
动力总成：
CX-7在不同的市场有不同的发动机组合：在美国，马自达准备了两款汽油发动机，一款是2.5升直列四缸自然吸气的汽油发动机，最大功率161马力。这款发动机我们不陌生，它在国内就装配在睿翼[综述 图片 论坛]上面。还有一款发动机就显得马力十足了，那就是名称为MZRDISI的2.3升涡轮增压汽油发动机，它也装配在高性能版的马自达MPS上面，最大功率244马力，最大扭矩350[综述 图片 论坛]牛米，可以说相当强劲。
而在欧洲，马自达为喜爱柴油机的欧洲人准备了一款名为MZRCD的2.2升涡轮增压柴油发动机，最大功率173马力，而扭矩更是能达到400牛米！另外还有一款发动机就是上面提到的2.3升涡轮增压汽油机，可以说欧洲的客户能开到的两款车都是性能相当出色的。
在有三款发动机的同时马自达也为CX-7准备了三款变速箱。针对美国的用户，2.5升车型配有5速自动变速箱，而2.3升涡轮增压车型配备的是带有手动换挡功能的6速自动变速箱。在欧洲，除了上述的变速箱之外还有一款更具有驾驶乐趣的6速手动变速箱提供选择，相信这款变速箱无论是匹配高扭矩的柴油机还是大马力的汽油机都会不错的表现。
当然不要忘了CX-7作为一款SUV车型，除了低配车型的前轮驱动，高配车型全部是采用全轮驱动的。全轮驱动是由一套电子扭力分配系统的装置进行控制，当前或后轮出现打滑时会把动力传向其它车轮，不过后轮最高只能得到50%的动力传递。在美国，2.5升车型均为前轮驱动车型，而2.3升涡轮增压车型则采用全轮驱动。而在欧洲，柴油车和汽油车都可以选择全轮驱动的车型。
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fengxiao |
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