通过上述介绍，细心的朋友一定会发现，全新标致508与雪铁龙C5除了品牌特有的差异之外，几乎没有什么区别。作为同平台的车型，标致508的市场表现是否会与雪铁龙一样遭遇“滑铁卢”呢？
2010年1-7月法国汽车销售数据显示，雪铁龙C5[综述 图片 论坛]在法国总计销量击败了大众帕萨特、福特蒙迪欧等众多车型，名列中高级车市排行榜“销量第一”。虽然在本国市场表现优异，但在中国，雪铁龙C5自从推出以来，一直都是不温不火，每月2000辆上下的销量，相对冠军选手“雅凯”超万辆的成绩来说，很难让人满意。
究其原因，主要还是在于雪铁龙C5的特点不符合国人需求。进军公务车市场，雪铁龙的品牌形象和后排空间都存在一定的缺陷；主打私家车市场，价格又不具备足够的竞争力。两边的客户群体都不能讨好，雪铁龙C5想成为热销车当然非常困难。
全新标致508的推出也同样面临这样的问题，虽然较之雪铁龙，标致在国内市场的产品多，品牌形象要更高一些，但是终究与主流品牌不能相提并论，因此产品定位更显重要。这一点从车身尺寸上就能看出一些端倪，标致508长宽高虽不及雪铁龙C5，但轴距却长于C5，所带来的优势十分明显，车内空间，特别是消费者关注的后排空间，肯定要比C5超出不少，商务定位可见一斑。此外，车内空间的改善也有望吸引一些个人用户。
作为一部商务车，首要的就是外观大气，乘坐舒适，在这个层面上，标致508完全胜任。看看蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]2.3L自动挡车型不足16.5万元的售价，雪铁龙C5目前的价格实在让人看不出有什么性价比。而标致508的价格肯定要雪铁龙C5贵出不少，预计将在25-30万这个空间，只有面向商务市场，才能支撑其更高的售价。
另外，商务车的定位可以遮盖标致508动力偏弱的缺憾，毕竟海外标致508提供的1.6T汽油发动机很难引入国内，看着竞争对手纷纷推出2.0T车型，延用雪铁龙C5动力的标致508将很难占到便宜。2010年B级车市场热闹非凡，众多重磅新车纷纷入市，竞争也愈发激烈。瞄准商务定位，标致508或许能收获不同于雪铁龙C5的结局。
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zhangss |
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