3、编号CA7005
车型亮点:硝酸铁锂电池
上市时间:明年初
无论是北京车展还是一汽红旗官方,都未曾透露过更多信息,对于此车的真实身份还有待正式资料的披露。不过从目录编号来看,CA7165为奔腾B50,而CA7164为奔腾B70[综述 图片 论坛],由此可以初步判断这是奔腾B50的纯电动车型号。
该车已经在深圳电动车大会亮相,其电机类型为交流异步,电池类型为硝酸铁锂。据之前报道,新车将会在今年10月完成申报工作,并有望于半年内正式上市。
4、编号CA7154、CA7155
猜测车型:奔腾B50HEV/B70HEV
车型亮点:插电式混合动力
上市时间:2011年上半年
由目录可知两款车型为混合动力车型,目前一汽红旗所拥有的车型甚少,若推出混合动力车型,多是基于现有的B50、B70车型。从排量来看,1.5L的发动机恰与之前的B50HEV和B70HEV相吻合。B50HEV与B70HEV有较多相同之处,我们将以B50HEV为例着重介绍。
奔腾B50HEV首次亮相是在去年的上海车展上,预计最早上市时间将在明年上半年。
奔腾B50HEV的外形并没有多大的特点,它的特点主要在发动机上。它配备了16气门汽油发动机,在前机箱盖内部,还配备了一汽轿车自行研发混合动力系统,用来控制发动机和蓄电池的切换及管理工作。采用1.5升汽油发动机为基础架构,这种小排量达到高性能的要求,基本上实现了发动机小排量化,自动起停以及再生制动三大关键的节油功能。
奔腾B50混合动力这款车采用镍氢动力电池,它的电池部分在后备箱内部,虽说牺牲了部分存储空间。但是它与同排量车型相比可节油42%。额定电压为288V,配合水冷永磁电机。通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动,可以使整车最高车速为191km/h,0-100公里加速12.5秒,综合百公里油耗仅为6升。这款车40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km,在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。
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maar |
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