第八代索纳塔车身侧面一条前低后高的棱线贯穿全车，使原本流线的车身更加富有运动感。索纳塔车系带给人最大的感受就是乘坐宽敞，而这款车则在已经舒适的 基础上扩大这个优点，在长宽高方面与现售的索纳塔领翔的数据几乎相同，但在轴距上却加长了65毫米，足以让你感受到腿部空间的充裕了，但是非常流线的顶部造型有可能对后排乘客的头部空间受到制约。

第八代索纳塔的内饰并不比外型逊色，车内做工和材质都有了较大的提升，改变以往对韩系车粗糙的印象。性价比是韩系车的优势，而新索纳塔自然会延续这一优势，主要还是体现在配置丰富程度上，目前时下流行的配置几乎都可以在第八代索纳塔上找到。

新索纳塔国产后主要有两种排量，这一点与目前ix35动力系统相同，分别是Theta II的2.0和2.4升自然吸气发动机。而已经在北美市场销售的GDi直喷发动机和2.0T发动机则需要观察市场的反应再做定夺。因此在发动机配置上，索纳塔YF[综述 图片 论坛]与领翔并没有什么实质上的改进。

（文/采访组 鲍家翔 车型组 宁晓辉 图/车型组 房力耕）

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