凤凰网汽车讯 虽然在以广州为代表的中国南方市场是日系车占领了绝大优势，但这并不影响北京现代索纳塔YF在广州车展上制造一些关于韩系车水平到底达到多高之类的话题。毕竟很多人一向是喜欢把日韩系车放在一起来对比欧美系车。索纳塔YF作为现代最新的中级轿车将在明年初上市，趁着车展的机会我们可以把YF和它的竞争对手拉过来对比一下，而它最大的几个竞争对手，就包括了市场上关注度很高的几款日系和欧美系中级车。这次现代能依靠索纳塔YF脱掉韩系车在中级车市场上的颓势么？咱们仔细来看看它和对手的过招吧。

外观篇：YF轿跑车的风格迎合年轻消费者口味

老款索纳塔很难给人留下深刻的印象，过于稳重中庸的造型无疑是最主要的原因：因而很多消费者在选购中级轿车时很难把现代作为备选车型。这个问题在新款索纳塔YF上将得到改善：其实在北京车展上惊鸿一现的YF已经向人们表达出这样的信息：韩国车的外形设计正在逐步走向成熟，我们可以从瑞纳[综述 图片 论坛]，ix35等车型上看到现代家族统一的造型风格，而动感又雕塑感十足的线条还很有欧洲车的味道。充满动感和力量感的YF和君威[综述 图片 论坛]造型很是相似，远看还有点CC轿跑车的感觉，现代索纳塔YF的潜在客户设定为比较年轻的个人用户，这一点与别克君威，马自达睿翼[综述 图片 论坛]等动感型中级车是重叠的。

据悉在现代索纳塔YF国产后，索纳塔领翔并不会停产，因为YF的产品性格与领翔差别很大，现代的目的是让两款车同时销售，面向不同的消费者。

从YF的外形特点看，无疑它是把潜在的竞争对手设定为别克君威这类偏重个人使用，动感强烈的车型，随着个人用车市场的强势增长，偏重私人使用的中级轿车确实有不小的市场潜力，但私人市场对产品的要求变换莫测，并不是任何一款车沾染上动感，轿跑车等词汇就能热卖，比如马自达睿翼的失意就是一个典型的例子。而偏公务的公务车则相对稳定，现代在投产YF争取更多私人用户的同时，不放弃领翔争取公务车市场的做法也是比较稳妥的考虑。

纵观近些年国内中级轿车家用和公务两级划分的趋势越发明显，很多品牌针对不同用户开发不同的车型，比如本田在国内有雅阁[综述 图片 论坛]和思铂睿[综述 图片 论坛]两款中级车，别克用君威和君越[综述 图片 论坛]两款个性迥异的车吸引不同客户。而现代汽车的战略类似大众，用新老款车型达成产品差异化的目的。第一眼看到YF会有这样的感觉：它流畅的车顶线条有点像大众CC[综述 图片 论坛]，整体比例又和君威很类似。拥有轿跑车般动感十足的线条，索纳塔YF显然把自己定义偏重个人或家庭使用的中级轿车。这与领翔稳重大气，偏重公务用车的定位完全不同。YF的车型尺寸也证明了这一点：它并不算大，和国内大多数偏重个人色彩的B级车处于同一水平，比雅阁，君越这类商务车就差的比较多了。

纵观其他厂商的细分产品，至少都是在产品的体形上有明显的划分，这让消费者很直观的就能判断出这是一款偏重公商务还是私人用的轿车，但索纳塔YF与其前辈领翔的尺寸几乎没有变化，这恐怕对于两款车的定位划分就不如其他品牌来的明显。如果和同类型的竞争对手比，索纳塔YF的尺寸正合适，那只能埋怨领翔的体形比较小了。

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