凤凰网汽车讯 自主品牌的B级车在过去一直属于死亡地带，从中华尊驰[综述 图片 论坛]到东方之子[综述 图片 论坛]，无不都归于失败，目前数百台的销量只能证明它们的存在，却证明不了自主B级车应有的地位，这个怪圈甚至连上汽通过购买英国技术打造的荣威750也摆脱不了。然而也不能说明自主B级车市场就没有具备竞争力的选手，奔腾B70[综述 图片 论坛]和比亚迪F6[综述 图片 论坛]目前的销量就能超过4000台，已成为这一细分市场的成功典范。奔腾B70上市时间已经不短了，销量一直比较稳固，而比亚迪F6在刚上市时的表现很一般，甚至很多人担心其未来的命运是不是会和东方之子一样，但它持续的成长性证明了它的市场潜力。谁会笑到最后，是稳健的奔腾B70还是后来者F6？我们不妨来做个比对，看看谁的购买价值更大，答案自然明了。
造型设计：“大山寨”VS“小山寨”
论起外形，两款车都躲避不了山寨这个说法。相比而言奔腾B70的原创度要高很多，但从车身比例、侧面线条以及内饰细节等很多地方，我们仍然可以清晰的看到奔腾B70与马自达6之间的关系。这并不奇怪，奔腾B70就是基于马自达6开发的，只不过它的方式不是逆向，而是得到了马自达方面的许可，属于技术引进的形式。
比亚迪F6(资料图)
奔腾B70(资料图)
如果奔腾B70这种做法算是“小山寨”的话，比亚迪F6就显然属于“大山寨”了。除了前脸和尾部的不同，比亚迪F6活脱脱就是一款七代雅阁[综述 图片 论坛]，整个车身设计几乎完全一样，内饰更是完全复制。
单以造型设计来看，按理说基于雅阁逆向开发的F6应该比奔腾B70更显漂亮，但实际情况却不一定。比亚迪F6在改动上要比F3[综述 图片 论坛]大，因而在神韵上与当年的雅阁七代相去甚远，美观度比不上雅阁。而奔腾B70的外形改动不错，一改马自达6运动的风格，变得成熟和稳重，符合国内消费者的需求。
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作者：
真沃根
编辑：
wuliang |
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