现代也开始漂移了，不仅是汽车，还有大幅上升的市场业绩。对于车辆，测试其性能数据容易，但要清楚其市场定位就是另一回事了。

难以置信，现代汽车是美国市场上保持正增长的4家公司之一，而在经济危机的大背景下，2009年1月与去年同期相比，克莱斯勒销售降低了54.8%，通用降低了48.9%，丰田负增长是31.7%。而现代处在上升期，这不是蹒跚的一小步，而是像巨人一样的一大步。

车型方面的进步同样是一大步，以往现代最具运动特征的车是172马力，前轮驱动的酷派[综述 图片 论坛](在中国他已经停止销售了)，现在劳恩斯[综述 图片 论坛]-酷派以超过300马力的功率，后轮驱动方式和具有攻击性的造型挺进豪华级别大舞台，他初露峥嵘的神情让人产生一探究竟的冲动。

像日产的VQ系列V6发动机一样，现代的λ系列V6发动机也有广泛的用途。对于横置安装的车型，现代雅尊[综述 图片 论坛]、维拉克斯[综述 图片 论坛]和起亚的Amanti、Sedona上有它的身影。把它旋转90°，这款3.8升λ发动机可以驱动现代劳恩斯和起亚的霸锐[综述 图片 论坛]SUV，如今它应用在劳恩斯-酷派上，成为他的顶级动力装置，而入门级车型采用2.0升涡轮增压直列4缸发动机。

这款3.8升发动机有303马力的最大功率和361牛米的峰值扭矩，它采用全铝结构，双顶置凸轮轴，进排气门正时连续可变，更让人欣喜的是：它能使用普通汽油。而同级别出口到美国市场的后驱车中，包括日产370Z、马自达RX-8[综述 图片 论坛]、宝马135i都要使用更高标号的汽油。另外，装3.8升发动机的劳恩斯-酷派的评测油耗分别是城市路百公里13.8升和高速路百公里9.0升(对于进口到中国的型号，手动挡和自动挡对应的标称油耗分别是百公里14.8/7.5升和15.0/7.9升)。低于宝马装3.0升双涡轮增压发动机135i的13.8和9.4升，也低于装转子发动机RX-8的14.7和10.7升。

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