空间：为底盘布置部分牺牲内部空间

在之前的北京车展上，我们留意到很多人看过1系[综述 图片 论坛]后的评价都是“太小了”，这当然与大家对宝马车的固有印象有关。1系的身材紧凑，加上宝马向来重视底盘布置多过空间运用，宁可牺牲一点乘坐空间，也要确保底盘机械部件的位置全部正确，所以1系的内部乘坐空间比较逊色，是情理和意料之中的。

坐进1系后座，发现腿部空间比较紧张，而且受前排乘客影响较大，因为前排的坐姿较低，坐进较高的人后，座椅就势必要大幅度后退，导致后排腿部动弹的余地很小。此外，后驱布局导致后排中央有个无法移除的大鼓包，所以后排坐3人是非常窘逼的。基于种种对空间利用的不利因素，1系的后排确实比同等外形尺寸的两厢车更狭窄，我们认为要么接受它的空间大约只等同于大众POLO[综述 图片 论坛]的程度，要么不妨视之为拥有两扇后门、后座出入更方便的2＋2轿跑车。

宝马的车厢强调设计感，储物空间也是“以美为先”，一些储物格的形状并不规则，使得实用性打了折扣。造型漂亮的杯架也只有一个，生活便利性有不少缺失。另外，前排中央手枕箱也只有130i才装备。

尾厢的常规容积为330L，考虑到1系是后驱车，方方正正的尾厢内部造型已是一个成就。如同大部分掀背车，1系的后排也可4/6分割放倒，放到后尾厢容积变为1150L，地台近乎全平，实用性不错。