图解丰田ZELAS轿跑车 少了点跑味(2)
在营销上很精明的丰田并没有把Scion这个品牌直接引入国内，显然丰田很明白建立一个全新而且在国内完全没有知名度的品牌前期投入太大，把宝押在这样一款小众轿跑车上显然很不划算，因此在国内亮相的Scion tC改挂丰田的牛头标志，车名也随着改为了更有日系特色的ZELAS。
ZELAS的车身尺寸很紧凑，和同级别小跑车一样精干。它的车身尺寸比一般的紧凑级轿车还要短一些，但轴距数值非常可观：2700mm的长度几乎达到中级轿车的水准。实际上ZELAS的底盘规格确实不低，它与丰田在欧洲销售的中级轿车AVENSIS共享平台，这样在档次和车内空间方面就和其它几款源于紧凑级轿车的竞争对手拉开差距。
抛去尺寸的印象，第一眼看到ZELAS的时候大多数人恐怕很认可这款车是作为运动型轿跑车的定位，虽然车头熏黑大灯，饱满的前保险杠和醒目的下进气口都在营造公路上奔跑的气氛，但车头的整体轮廓和神情实在与凯美瑞[综述 图片 论坛]太过相似，给人以老实有余而激情不足的印象。
ZELAS平直的车顶与腰线搭配短粗的车身显得比较生硬，而方正的车门，完全是棱角的侧窗也没有体现出什么设计感，甚至显得相当的呆板。若不是宽大的车门以及黑色B柱让侧面线条还保持了比较好的完整感，ZELAS恐怕会给更多的人认作是一台在欧洲常见的双门轿车，另外轮毂的造型和尺寸也遵循了丰田一贯的中庸路线，风格实在难于运动这两个字联系到一起。
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作者：
房力耕
编辑：
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