图解丰田ZELAS轿跑车 少了点跑味(4)
并不刻意宣扬动感 品牌是最大优势
丰田ZELAS在北美地区搭载的是代号2AR-FE的2.5升四缸发动机，比在国内广汽丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]使用的代号2AZ-FE的2.4升四缸发动机推出时间晚一些，技术也略微有些提升，主要体现在发动机压缩比更高。从两款发动机的参数对比看，ZELAS的2.5升发动机比凯美瑞的2.4升发动机的提升还是有限，不过较小的体形和整备质量还是能让ZELAS表现出比凯美瑞更强的动力表现。
| 丰田2AR-FE对比2AZ-FE发动机参数对比 | |||
| 发动机型号 | 排量 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
|---|---|---|---|
| 2AR-FE（ZELAS） | 2494cc | 130kW/6000rpm | 235Nm/4100rpm |
| 2AZ-FE（凯美瑞） | 2362cc | 123kW/6000rpm | 224Nm/4000rpm |
|
制表：凤凰网汽车 | |||
虽然2AR-FE发动机在技术层面上略胜于凯美瑞的2AZ-FE，但由于压缩比较高，对国内燃油的适应性还有待考察，这方面相信丰田也会针对在国内销售的车型进行适应性调教。不过以这台发动机的动力参数，在国内的入门级跑车中也不容易占得上风，
排气管造型过于简单，单尾管对于一台轿跑车实在过于简单，缺乏跑车应有的激情。这也是让很多人觉得ZELAS缺乏跑味的一个重要因素。另外横置的消音器在日系车中很常见，这种布置方式可以让地板下沉到更低的位置，有效增加行李箱空间。但底盘部分向下突出的消音器明显不利于空气动力学，显示出ZELAS并不打算把性能作为产品特色。
编辑点评：如果对比国内的入门级轿跑车，ZELAS将面对的主要对手莫过于现代劳恩斯[综述 图片 论坛]酷派。但前置前驱的丰田zelas[综述 图片]无论是动力配置还是造型都比如韩国的后驱入门跑车显得动人，这款车实在是太过低调，太过沉稳，尤其是过于中庸的造型对于国内大多数跑车消费者来说恐怕难以被认可。虽然丰田的品牌远比现代或三菱要硬气得多，但有一点需要注意，丰田在中国的名气，并不是靠运动型车建立起来的。因此ZELAS在中国的发展能否沾上丰田品牌的光芒仍有待观察。
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作者：
房力耕
编辑：
fanglg |
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