上海车展十大SUV点评 细分市场中的个性选择(3)

2011年04月21日 00:48
来源：凤凰网汽车

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讴歌ZDX

关注理由：SUV市场中的新面孔/四驱系统表现优异

预计售价：78万元起

预计上市时间：2011年内

由于本田歌诗图[综述 图片 论坛]在整体设计风格上就很偏向宝马X6，所以定位更高、更豪华的ZDX就更加的有宝马X6[综述 图片 论坛]的那种运动化的豪华车气质了，毕竟ZDX的设计是在美国完成的，而X6也来自宝马在美国的工厂，所以针对美国市场，ZDX完成了一次很好的进化。

4887*1995*1596的车身尺寸看起来已经很“壮观”了，但为了照顾车身的各处的流线型设计，实际可以利用的内部空间并不算十分的充裕，从后门的尺寸就不难感觉到空间上的局促。不过这种个性运动型车本身就对空间照顾的不多，所以无论是买宝马还是买讴歌，能够获得的乘坐空间都比较有限。

不过盾形的进气中网营造的并不是“咄咄逼人”的气质，相反，ZDX的车头造型像是一个友善的卡通笑脸，这种设计或许在美国市场会获得用户的欢迎，但可以肯定的是，国内消费者还是喜欢“大气”或“低调”两种极端风格，或许走可爱路线的车型不应该有ZDX这么的大体积。

从B柱开始极度下行的车顶曲线在美观性上确实达到了设计师的目的，可能也是为了不与本田歌诗图过度的相似，不过车尾的整体协调性我们认为还是歌诗图更加符合审美一些。

对于跨界车型来说，银色的金属材质要比实木协调的多，讴歌很明白消费者需要什么，所以才不会像本田歌诗图那样还用仿桃木的装饰，这一点很值得再次赞扬。

配置方面，北美版的ZDX和进口到国内版本应该会有很大的区别，不过丰富的选装配置单上清晰的表明了ZDX在配置上的丰富，国内的顶配车型应该会拥有其中的很大一部分，我们确实没必要担心日系豪华品牌在功能配置上的缺失。

车顶曲线的极度下行让后排的头部空间受到了很大的影响，加之本身就不是非常宽裕的腿部空间，所以即便是设计了供三名乘客使用的后排座椅(同级跨界车型多为两个后排座椅，比如宝马X6)，也并不会轻易的获得用户的赞扬。

相比歌诗图，ZDX的优势不在于动力大了一些，像这样的大马力车若还用前轮驱动确实有些“失衡”，所以本田引以为豪的“SH-AWD”四轮驱动系统会作为ZDX的标准配置。SH-AWD的优势主要在于提升公路性能上，如果要临时通过一些非铺装路面，SH-AWD也会尽最大可能帮助驾驶者，而20厘米的最小离地间隙更是通过性的保证，可以说ZDX是拥有一定的越野能力的。