上海车展热门车型捉对厮杀 大战来临前的比武 (4)

2011年04月23日 08:22
来源：凤凰网汽车

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拼空间：

身高185cm的驾驶者坐进全新帕萨特[综述 图片 论坛]车内，调整好座椅，头部空间并不是十分富裕，大概可以达到4指的高度，但是对于大部分人来说，全新帕萨特前排整体空间还是非常不错的。座椅采用浅色真皮材质，包裹性很好，只是不耐脏，需要经常打理。

新帕萨特

新帕萨特

后排空间真的很大，头部和腿部均有非常不错的空间表现，不夸张的说，如果后排乘客想翘翘二郎腿都不成问题，后排提供三个头枕，中间可以乘坐，但是舒适性要相比两侧座椅稍差。后排中央扶手降下的位置刚好托住乘客舒展下来的手臂，并提供两个杯托。

蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]

致胜有着同级车中傲人的车长和轴距，在车内空间方面自然不会让人失望。流线设计的车身并没有带来车顶空间小的诟病。下图显示的一拳空间是驾驶员的合适坐姿，而并非最低坐姿，也就是说换一个高个子来乘坐，依然能够有一拳的头部空间。

蒙迪欧-致胜

后排座椅的坐垫很长，腿部承托的效果出色。并且车顶有一个特殊的凹陷，进一步提升了头部空间。而腿部空间方面，一般乘客翘起二郎腿也不在话下。

亮动力：全新帕萨特使用了大众主流的TSI+DSG动力组合系统。1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/5600rpm，相当于同级别2.4L排量动力。2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280Nm/5600rpm，达到同级2.8L的动力水平。

新帕萨特

蒙迪欧-致胜

致胜的2.0T发动机功率在同级车型里最为强劲，与自主品牌奇瑞G5的2.0T相比更是超出了40%以上；340牛米的扭矩表现也同样出色，只是在转速区间范围上不如大众的TSI和通用的增压机型输出更为广泛。除了出色的动力配置，新款致胜的变速器也是升级的重点。由格特拉克(Getrag)协同福特共同研发的Powershift双离合变速器已经提前在沃尔沃S40和S80L上应用过了，这台变速箱采用了两片独立的湿式离合器结构，最大承受扭矩达到了450Nm。

点评：两款车尽管配置差不了太多，但实际上走的路线却完全不一样，帕萨特依然是偏向商务，而蒙迪欧-致胜会有很多年轻人喜欢，至于家用，两款车都比较适合，还是看购车的喜好吧。