经典传承三十载 试驾第六代高尔夫GTI(4)
2009年03月31日 09:47汽车之家 】 【打印共有评论0

上一代GTI的动力就已经达到200马力,Edition 30和Pirelli特别版更是达到了230马力。全新一代GTI有210马力,够吗?够了。2.0升四缸增压发动机从1700转就能提供280N·m的扭矩,并且持续到520[综述 图片 论坛]0转。

经典传承三十载 试驾第六代高尔夫GTI\(4\)

第六代GTI的2.0TSI发动机有210马力

到3000转时发动机仍然表现得很从容,似乎有些平静得过头了。在等红灯时启动-停止系统让它变得更加安静,不对,GTI还没装备启动-停止系统。如果你受够了沉闷的驾驶,就把发动机逼到3000转以上吧,它随即就展开怒吼,猛兽即将出闸。不管发动机处于哪种状态,它都渴望运动,之前从没有一款增压发动机有这种表现。

经典传承三十载 试驾第六代高尔夫GTI\(4\)

超过3000转时GTI的动力开始爆发出来

大众并不想把GTI打造成单纯的高性能高尔夫[综述 图片 论坛],燃油经济性也在整体的考虑之中。我们觉得这不是个简单的任务,多年来GTI的身材一直都不轻巧。第一代GTI车重810kg,油耗就已经达到了百公里8升。第六代GTI的重量比第一代增加了近半吨,但手动车型的油耗却下降到7.3升,六速双离合变速器车型也只有7.4升,而试驾中行车电脑给我们的数值是8.5升。六速手动和DSG变速箱的0~100km/h加速都需要6.9秒,最高速的差别可以忽略不计,手动车型是240km/h,DSG车型是238km/h。

经典传承三十载 试驾第六代高尔夫GTI\(4\)

第一代GTI只有810kg,现在增长到1300kg

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作者: 王苦公 编辑: linan

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