外观：回归正统流行风格，个性魅力不减。内饰：无处不在的运动激情。动力：2.5T水平对置涡轮增压发动机动力强劲。操控：转向精准，但悬挂较软，侧倾较大油耗：百公里9.03升，经济性优异。

也许在你的预期中，翼豹WRX内应该布满了各种与性能有关的仪表。但事实上，那些只是改装车才会出现的配件。新翼豹WRX虽然仍然以性能为主，但却流露出了一份豪华与精致。

也许黑色的内饰最能表达运动的主张，三厢翼豹WRX的内饰延续了一贯的黑色运动风格，其间点缀着钛银的金属装饰，朴实无华却四处散发着运动气息。一体化的运动座椅，似乎就差了一条四点式安全带。

翼豹WRX虽然是为了展现运动的魅力，但同样不乏一些实用性很强的豪华配置。中控台中央的导航系统，在为翼豹加入了一些居家气息，独特的翻转式的中央显示屏，设计巧妙，节省了原本就很紧张的中控台的空间。

在内部设计上，除了多功能方向盘，不仅手感出色，而且提供了丰富的控制功能外，最让我感到舒适的是手刹与变速器挡杆的位置搭配。

如果说斯巴鲁激情，那无疑我们更愿意看到翼豹WRX上演漂移秀。而对于驾驶者来说，似乎也更离不开手刹与变速器的配合了。一般的车型，手刹位置设计比较靠后，虽然排除了手刹与变速器空间上相互干涉，但是手刹过于靠后也不便于我们操作。相比之下，斯巴鲁翼豹WRX的手刹位置就更为靠前，拉杆与变速器位置平齐，提拉手刹会非常自然，不必身体向后去提拉手刹。如此的设计另外一点好处想必就是为了展现驾驶的激情了，也许当你需要完成特定的动作时，手刹与变速器的配合可以做到手到擒来，灵活自如。

好了，让我们停止对翼豹WRX的静观，相信你和我们一样，早就按耐不住驾驶翼豹WRX急速飞驰一番的心情了。那就跟我们一起来吧。