驾驶感受：调教非常运动

除了在动力性能表现不俗之外，景逸TT的底盘调教也是非常出色。麦弗逊前悬架和拖曳臂后悬架的组合是当今A级车中最常见的一种组合方式。不过，景逸TT的底盘调教得更为运动一些，虽然车身很高，但是悬架在弯中对于车身的支撑非常到位，抑制侧倾的能力很强，即使在紧急变向的测试中，景逸TT的车身侧倾也控制在合理范围之内。

不过，能有如此稳定的动态表现，景逸TT的后轮随动转向技术也帮了很大的忙。这套先进的后轮转向系统，可以使后轮在前轮转向时也作出小幅度的转向，较快速度时过弯时后轮会跟前轮同向做出一定角度的转向，以降低转弯时尾部的过敏动作，保持车身稳定性。这种配置经常出现在体积较大的豪华轿车上，如宝马新7系，而出现在景逸TT这样一款A级车上则完全属于惊喜配置。雨中的跑道会使一般的轿车抓地减弱，不过，景逸由于使用了米其林高性能轮胎，使得它在与中依然保持姿态。在运动性能配置方面，景逸TT显得十分慷慨。

与完全运动性的底盘调教不同的是，景逸TT的转向系统和刹车系统，相对而言操控力度会比较轻，不像传统的运动型车子需要操控力度很大。

相关报道：

景逸TT招募试驾即将在北京启动

试驾景逸TT 大空间的情绪家轿

风行景逸TT成都上市 售11.98-14.58万

超大空间可与MPV相媲美 记者试驾景逸TT

我有大肚量--试驾东风风行景逸TT

景逸TT售价11.98-14.58万元

版权声明：此文为凤凰汽车独家稿件，版权为凤凰网所有，转载请务必注明“出处”（凤凰汽车）和“作者”，否则必将追究法律责任。