全新奥迪A4L[综述 图片 论坛]通过加长轴距，更是把竞争的范围再次扩大，把战火烧到了后排。
正常坐姿下同样把三车的前排腿部空间调至离仪表台100mm，全新奥迪A4L的后排腿部空间比奔驰新款C 200 K和新宝马325i分别长出了40mm和60mm。全新奥迪A4L的后排不仅上下车更方便，即使不把脚放在前排座椅下也同样能获得舒适的腿部空间。
横向空间上，新宝马325i以1390mm的车内肩部空间领先两对手20mm，但在实际乘坐中横向空间上三车并无明显差异。头部空间上，奔驰新款C 200 K凭借着低坐姿以微弱的优势领先对手，全新奥迪A4L的头部空间并没有看上去宽敞，尤其是身体紧贴靠背时，头部很容易和车顶接触。
三车同样装备了可调风量和温度的后排空调出风口并且同样被布置在了前排座椅中央，后排12V电源接口和烟灰缸同样成为三车的标配，三车的后排中央扶手内都分别提供了两个杯架和一个暗藏的储物盒。相比之下新宝马325i的后门内并没有提供储物格，后排相比对手多出的一个12V电源接口对很多年轻的乘客来说更加实用。
三车中最为舒适的后排靠背角度，出色的包裹和支撑感，如果是短途乘坐奔驰新款C 200 K的后排座椅更舒适，但相对较短的坐垫相对新宝马325i支撑力并不出色。新宝马325i同样提供了舒适的后排靠背角度，靠背的包裹性也同样出色，长坐垫虽然稍显硬实却提供了三车中最好的腿部支撑，更适合长时间乘坐。奥迪的后排座椅的包裹感并不比对手逊色，坐垫的软硬也更加舒适，但过直的靠背角度和三车中最短的坐垫让其座椅的舒适性大打折扣。文并制图/杨灿
同事想换车，35万元的预算，犹豫了六个月。可以肯定的两件事是，今天早晨见面，他还在抱怨捷达[综述 图片 论坛]的空调；此前的豪华方向已经被“低调”打败。
同事的选择很广泛——从15万元的Octavia明锐[综述 图片 论坛]、CIVIC[综述 图片 论坛](思域)，一直看到20万元的RAV4、40万元的BMW 520Li；紧凑级轿车、中级轿车、行政级轿车、SUV，几乎覆盖中国汽车的半壁江山。两周前，同事终于将焦点锁定在RAV4、 科雷奥（Koleos ）和307SW[综述 图片 论坛]，放弃了喜爱的奔驰B200、奥迪A4L和BMW 325i。
促使同事“转向”的原因很简单，“开一辆奔驰上班，太招摇了。我想低调些。”这个非技术的典型性原因，使很多人放弃了BMW 5Li，转身去买奥迪A6L[综述 图片 论坛]，甚至是Passat领驭；放弃奔驰C级、奥迪A4L，选择迈腾[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]。
给自己买车，在意的却是别人的看法。
过去的十年间，冠名“国际”的北京车展升级成为A Show，普通百姓的个人交通工具从零排放的自行车“升级”为1.6升、2升排量的汽车。但我们对汽车的选择仍在受民族主义的影响，仍在意朋友、同事的品头论足；来自家庭的熏陶、对品牌文化的认知，尚未形成足够的影响力。汽车仍是个人收入、职场地位甚至是家庭背景的象征，而非生活消费品。
豪华品牌制造商态度很积极——推出小型、时尚的产品系列，吸引年轻用户；以入门级产品为基础推出低配款型，积淀“群众”基础。汽车消费者则进退维谷——不甘心失去机会，期盼享受豪华品牌的产品及其附加值；担心遭到社会舆论的“粗鲁定位”，遭到领导、同事的非议，甚至猜忌。
汽车制造商和汽车消费者正面临相同的悖论——汽车，是一个消费品还是一个标签、一个符号。
奔驰C 200 K、奥迪全新A4L以及BMW 325i，都是各自品牌的“入门级豪华车”，价格相对实惠，品质同样继承了品牌风格。
三车的前排舒适性各具特色。全新A4L各项功能键布局一切都以驾驶者为中心，变速器挡杆后方设有驾驶模式的调节按钮，驾驶者可以选择“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式，系统将通过所选模式对油门、悬架等参数进行重新设定。不过，中控台上黄色的饰板与车内整体颜色不太协调。
C2[综述 图片 论坛]00K的液晶屏巧妙地隐藏在中控台储物格内，四幅式方向盘独特的质感与水准令人爱不释手。宝马3系[综述 图片 论坛]的驾驶舱是最简洁的，波浪式的设计结合了仪表和i-Drive显示屏，大部分按钮都整合到了电子化显示屏中，使得整个驾驶舱整洁清爽。
三款车安全性配置全面，像气囊、ABS、EBD、ESP等电子设备都不缺，主动安全头枕、轮胎压力警告系统，都是目前领先的安全性配置。另外，C 200 K采用了PRE-SAFE（预防性安全系统）。这套系统与其他主动安全系统（例如ESP和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。C 200 K前后都配置了雷达来监测车与外物的距离，这个雷达的显示通过前后警示灯来提醒远近，灯亮起越多表明越近。BMW 325i上标配的车辆动态稳定控制系统(DSC)，该系统可以防止车轮因打滑而出现空转，并在车辆加速驶离弯道时稳定车身，是前置后驱车辆必不可少的安全装置。文/吴鹏亮
三款豪华车中，BMW 325i操控风格硬朗，在连续布置的12m桩中穿梭，沉重的转向力给我些许负担；而全新A4L表现又过于舒适，坐在车内被晃得东倒西歪，并不舒服。C 200 K的刹车不弱，行驶线性，车身不会有过多的晃动。
三款车中，宝马是最具原汁原味运动风格的车型。不过，BMW 325i方向力绝对比全新A4L重三倍不止，如果一个手指可以轻轻转动全新A4L的方向，就需要双手拉扯才能快速转动BMW 325i的。BMW 325i的刹车十分灵敏，一碰就有，操作需要相对柔和，否则直接重踩会使车猛的停了下来，有种撞到墙的感觉。如果选择飙车，相信BMW 325i应该是最棒的。
从BMW 325i上下来，进入全新A4L的座舱，感觉方向盘十分轻盈，力度比上一代轻了不少。5连杆前悬增加了提高车型稳定性的支撑杆，后悬架使用了源于更高级别车型的梯形连杆，但在连续转弯过程中，尾部的动作显然跟不上车头的指向。在绕桩过程中，并不习惯全新A4L配备的可选驾驶模式选项，自动和舒适模式过于偏重舒适，只有在选择动感模式时才能增加对车辆的信心。
奔驰车型对乘坐舒适感的追求是最出名的。试驾过C 200 K后，我们却发现它的操控性颇为优异，不论在人车交互还是实质的抓地力与转向回馈等方面，都有着相当优异的表现。C 200 K不是像BMW 325i那样更多为满足短时间的乐趣。在12m桩之间灵活穿过并不困难，车辆循迹性良好，驾驶人可以轻松掌握车辆动态，而这样的表现并未以牺牲乘坐舒适性为代价。 文/吴鹏亮
对于擅长舒适和操控的三辆入门级豪华车来说，模拟颠簸路并不能算作“考试”的大科目，但对基本功的考验更能体现三车在坏路上的行驶表现。
车身、悬挂和噪音控制，究竟哪辆车表现更优？在模拟颠簸路上见分晓吧。
在以10km/h通过时三车均出现了不同程度的翻动和摆动，但在噪音控制上三车低速通过时的表现都令人满意。相对奔驰C 200 K在通过模拟颠簸路时左右摆动明显的车身和扭动明显的车头，采用轻质五连杆式前悬、梯形连杆式独立后悬的全新奥迪A4L，在通过时车身的左右翻动并不明显，方向盘上的力回馈轻微，在通过颠簸路时表现得更流畅。新宝马325i在低速通过颠簸路时同样有着不错的表现，但相对全新奥迪A4L车身的左右翻动更为明显。
随着车速的提高，20km/h的速度通过颠簸路时对车身和悬挂提出了新的挑战，令人意外的是原本被看好的全新奥迪A4L表现并不出色，采用前双球节控制臂、后五连杆独立悬挂的新宝马325i，无论是对车轮的跳动和噪声的控制上表现得都更加出色。
相比之下在以20km/h的速度通过颠簸路时的奔驰C 200 K显得有些散乱。后多连杆独立悬架表现并不出色，在通过时后轮跳动大且后悬挂噪音大影响了奔驰C 200 K在颠簸路上的表现。全新奥迪A4L相对新宝马325i不仅通过时传递到车内的噪声大，车身的震动也更加明显。
文/杨灿
身高1.75米的记者坐进车内，将坐椅降至最低位置。调整坐椅前后位置和坐姿，使右脚踏实刹车踏板，膝盖仍有弯曲。手腕搭在方向盘上端，双肩靠实椅背，达到安全驾驶坐姿。一只30厘米高的锥桶作为参照物，记者驾驶对比车辆分别从正向行驶和倒车接近参照物，直至眼睛看不到锥桶的那一刻停车，并测量车辆到锥桶中心的距离。
前方视野指数方面，三车的视野在2.4米到2.6米的范围区间内，指数距离非常接近。虽然坐进车内明显感觉全新A4L坐姿较低，但测量结果证明全新A4L前方视野最佳，车鼻距离锥桶的距离为2.46米。其次是BMW 325i，C 200 K在前方视野方面稍微落后。
后方视野指数可以评价车辆与低矮物体发生碰撞的危险程度。记者通过车内后视镜观察桩桶位置，三车视野指数在11.5米到12.7米之间。测量结果显示，三款车的盲区数据比较接近，其中BMW 325i和全新A4L盲区指数相差无几。全新A4L虽然前方视野开阔，但后方因尾部较高视野稍差。奔驰C 200 K的后方视野指数最佳，领先第二名BMW 325i近1米的距离。文/吴鹏亮
本次对比的BMW 325i、全新奥迪A4L 2.0T、C 200 K中，有两款配备了神奇的车钥匙——只要把钥匙交给售后人员，车辆的使用信息以及该做怎样的维护就一目了然。
BMW 325i、全新奥迪A4L 2.0T的车钥匙不仅仅可用作开门，车主只需将钥匙交给前台接待，他们就可从中读取出车辆的相关使用信息。售后人员节省了维修检测的时间，车主花钱花得明白。
BMW车型管理车辆保养信息的系统叫做CBS（标准化保养服务）。CBS可随时监控车辆状态，并根据驾驶者的驾驶习惯和驾驶条件把应做的常规保养和检查项目及时通知驾驶者。车钥匙中存有CBS信息，售后服务人员在接车时会利用钥匙信息读取器读取相关信息，以帮助车主保养。CBS的另一个好处是，其可执行的维修、保养项目收费是全国统一的，且同一项目的费用比没有CBS的车型便宜。
奥迪的这种“智能钥匙”叫做service key。它也能储存车辆的使用信息，如公里数、故障码以及玻璃水、刹车油等油液是否需要添加等等。service key未像BMW的CBS那样广泛推广，目前只应用在A5[综述 图片 论坛]和全新奥迪A4L上。此外，目前奥迪A6L的保养价格已经被统一，其他在售车型的保养价格统一指日可待。
C 200 K需按照仪表盘上的主动保养提示系统(ASSYST)推荐的间隔时间进行保养。
BMW 325i、全新奥迪A4L 2.0T和C 200 K是三款入门级豪华车。为了均摊4S店各方面的成本，工时费高一些可以理解。尽管全新奥迪A4L 2.0T比另外两车保养次数多，但工时费最便宜，所以脱离保养最贵队伍实属必然。
全新奥迪A4L 2.0T更换机油三滤的工时费为200元，C 200 K仅更换机油机滤的工时费就需210元。此外，全新奥迪A4L 2.0T更换空调滤芯免收工时费，更换火花塞只要80元。
三车中，BMW 325i免维护的项目是最多的。车主在保养时等待的时间被大大缩短。
据了解，该车的转向助力油、变速箱油、后差速器油和防冻液都是终身不用换。此外，如正常使用，BMW 325i的发电机皮带在12万公里内也无须更换。
全新奥迪A4L 2.0T的转向助力油、后差速器油和防冻液是免维护的。
奔驰在官方网站上建议车主，每年应请4S店对防冻液做一次检查，以保持其清洁及比重正确。在高温环境中行驶时，防冻液的作用非常重要。
三车更换刹车片、刹车盘的价格都不便宜，可三车的体重决定了它们不可能像小型车对刹车系统的磨损那样小。因此，车主在日常行车中应注意对刹车系统的保护。
由于制动系统要承受很大的热负荷和作用力，因此需要有很高的精度。为了让刹车片拥有最高的热可靠性、形态稳定性以及刹车时的舒适性，并尽可能延长刹车片的使用寿命，三车的前刹车片料费均在1000元以上/副。
建议车主每隔一段时间在高速状态下紧急制动数次，一是能确认刹车系统正常，二能有助于改进刹车片的摩擦力。文/李殷
豪华车的价格从20多万元直至无穷，我们仅可以列出最便宜的豪华车。
可以肯定的是，有人开着车价不菲的车型逍遥自在，因为保养价格合理；有些人开着入门级的豪华车，心里却暗恨——为何买得起养不起。
对比主流豪华车型的保养价格，记者发现奇怪的现象——C 200 K的保养价格最贵；BMW 5系的保养价格比BMW 3系便宜。保养费用高的车型，不但收取较高的配件费用，经销商建议的保养周期也较紧密。
排行榜中，仅四款车“经销商建议项目费用”比“厂家推荐项目费用”便宜。即使是已在全国推广CBS标准化保养的BMW品牌，经销商们仍掌握节气门、进气道、喷油嘴等项目的保养周期。因为车主而言，多进站一次，就要多支付上千元的费用。
在购买了豪华车的同时，车主也获得了品牌的“使用权”。厂家为各种零配件制定高昂的价格，经销商便顺水推舟，收取高昂的工时费用。甚至，某些车型换防冻液的费用可逾千元。
车主倒也少有抱怨，谁让您好名牌呢？
文/李殷
BMW 325i提高操控性，全新奥迪A4L 2.0T提高舒适性，C 200 K提高安全性。三车在进行技术升级时，虽然追求的方向不同，但却都注重对悬挂的调整。
相比“04款”车型，在售的BMW 325i主要在发动机、悬挂和制动系统等方面有了较大改变。
发动机：轻质、高效、节油
在售的BMW 325i采用BMW新一代6缸发动机。该发动机采用铝镁合金复合式曲轴箱和轻型结构的排气歧管，因此实现了轻量化，达到了降低12%油耗、提高10%动力的目的。
此外，BMW新一代6缸发动机采用了VALVETRONIC+Double-VANOS（无极控制气门正时升程+双顶置凸轮轴）。采用VALVETRONIC后，节气门在发动机进气时几乎一直处在开启状态，负荷的控制通过气门的关闭时间实现。因此，跟传统受节气门控制的发动机相比，VALVETRONIC发动机的进气装置不会因为产生真空而消耗能量，发动机工作效率得到了提高。
安全：车身、乘员保护都加强
C 200 K在提高整车和乘员安全性方面下了大力气。
该车的车身扭曲刚度增加大约13%。该车的B柱采用热成形超高强度钢制造，因此需要维修时，只能更换整个B柱组件。同时，C 200 K的车底使用新型DFLT材料，取消使用PVC材料，从而获得更低的风阻、易于维修、避免碎石的损害，且车辆在回收时更容易拆卸。
该车可选装带运动响应调节的运动型悬挂。运动型悬挂的底盘高度较基本悬挂低15 毫米。减震调节较硬，以更好地吸收震动。由于采用了硬度较高的稳定杆，运动型悬挂对侧倾的支撑较基本悬挂有了很大的改善。
为了进一步改善运动驾驶性能和乘坐舒适性，该车装备了先进敏捷组件﹝Advanced Agility package﹞。该组件可连续调节减震器。
全新奥迪A4L 2.0T的行驶系统、刹车系统、安全系统等都发生了质的变化。
变速箱：CVT增加一个挡
全新奥迪A4L 2.0T搭载的CVT变速箱多设置了一个手动挡位，使换挡更平顺。同时，变速箱输出轴位置的变化创造了该车更大的轴距。
前悬：采用五连杆
全新奥迪A4L 2.0T的前悬架改为五连杆式，包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。同时，该车型的前副车架和前悬挂是一体的，做四轮定位时不再需要调整S点。文/李殷
不论从身材还是配置方面，BMW 325i都是三车中比较适合女性驾驶的车型。
它的车身更短，掉头、停车都更方便。停车时，还有PDC（前、后部驻车距离报警器）做参谋。防爆轮胎的应用，让女性没有自己换胎的烦恼，也不用在夜间或荒郊野岭等待救援的到来。
80G的硬盘中有12G让音乐独享，长途旅行可以自己做自己的DJ。手套箱内设有USB接口，临时插入同行伙伴的U盘或MP3听歌也OK。
同样是出于身材和配置考虑，全新A4L 2.0T乘坐更舒适。
它的坐椅除了有电加热功能外，还有通风功能，这在夏天可是对乘员最好的呵护。不仅如此，为了怕女性的腰部受寒，通风的同时腰部还会进行辅助加热。
加长的轴距让全新A4L 2.0T的乘坐空间变大不少，长途旅行再不用担心小腿红肿。
丹麦出品的B&O音响给该车的影音系统增色太多。同一首音乐，放在车上听也许可以让你听见未曾听过的声音。
后排出风口下设有220V外接电源。如果电瓶电压过低电源会自动断开。
C 200 K是三车中在商务、家庭两用上取得最好平衡的“两”款车。因为优雅[综述 图片 论坛]型、时尚型的不同外观设计让你对不同的需求有足够的选择权。
独有的PRE-SAFE预防性安全系统以及乘客安全防护系统不论对坐在驾驶席还是乘客席的家庭成员都提供了足够的保护。
敏捷操控系统可调节减震的敏捷性。它可根据路况不同调节悬挂的设置，令驾驶者始终保持驾驶乐趣。
文/李殷
三款入门级豪华轿车，无论您中意[综述 图片 论坛]哪一款，恐怕也需要为购车时的市场因素付出代价。据记者了解，目前购买奥迪A4L需要付出3个月的时间成本；而奔驰C200K价格也较之前的优惠有所收窄；要想买到实惠的宝马3系还需要很好的砍价功夫。
目前奥迪A4L难以提到现车，订车周期在3个月左右，市场上暂无优惠。而在奥迪A4L短期内难以提车的情况下，很多消费者把考虑车型从A4L转向奔驰C级，经销商销售的奔驰C级主要以C200车型为主，其中C 200K的三款车型均可以现金优惠2.5万元。由于近期现车数量不多，因此优惠幅度较年初有所收窄。目前在4S店购买奔驰C级可以享受“零利率”购车，只需要支付最低25%的首付款贷款，就可以享受12个月或者18个月的免息贷款。BMW 3系的市场价格从09年3月初开始到现在相对比较稳定，厂家推出了多种优惠政策，不同的优惠组合优惠幅度也各不相同。据记者从宝马4S店了解到，经销商的优惠政策也有所不同，最高优惠幅度在3.5万元左右。另外，京宝行日前推出了“BMW重购及置换活动”，现有BMW车主用旧BMW车辆置换BMW3系新车，将会在6000元重购礼券的基础上获得额外30000元的折扣奖励。
文并制图/吴鹏亮
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北京京宝行汽车销售服务有限公司，位于海淀区闽庄路19号。公司展厅位于北四环西路58号理想国际大厦一层。售后方面，店内设立诊断组对客户车辆率先进行预检，节约了客户的等待时间；透明车间服务，客户可在工作人员陪同下可进入车间了解车辆维修进度。京宝行宝马会所将于近期投入使用，会所以苏南民居与徽派建筑风格相结合，餐厅、茶室、视听室、博物馆等功能区给客户尊贵享受。
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百得利奥迪中心位于亦庄经济技术开发区。百得利奥迪高标准服务在一汽-大众奥迪客户满意度调查中名列前茅，2009年1月销售满意度成绩及售后满意度成绩均居北京地区首位。在进口奥迪销售及维修方面，拥有多年进口奥迪的维修经验和技术力量，拥有奥迪R8[综述 图片 论坛]、A8L[综述 图片 论坛]、Q7[综述 图片 论坛]等全系奥迪产品的授权。百得利奥迪名仕俱乐部，为会员举办积分换礼、摄影自驾游、新车主开放日等精彩活动。文并制图/吴鹏亮
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