虽然是雷诺推出的最新车型，但发动机、变速器以及四驱系统均不算是新鲜货。与日产奇骏[综述 图片 论坛]共享平台的科雷傲在off-road以及on-road上的表现与前者非常接近。将按钮放置在自动模式下，科雷傲会在城市中扮演一辆前驱车，如果前轮遇到打滑的现象，超过50%的动力输出将传递到后轮，当然，你也可以手动将车锁止在四轮驱动模式下，以应对泥泞、坑洼的路面，不过要记住，速度不要超过40公里/小时。通过实际offroad测试，感觉科雷傲的越野能力对于选购这款车的车主来说并不一定有用，因为当你面对科雷傲可以轻松通过的炮弹坑路面时，胆量更加重要。

相关报道：

进口大号CROSS——静态评测雷诺科雷傲

雷诺日产拟将巴西市场占有率翻番至10%

静态评测雷诺科雷傲 售价过高影响竞争力

东风日产表示：不会代工生产雷诺车型