通过顶篷按钮可在14秒内完成折叠或展开

法拉利估计，这款车70%的购买者从未购买过法拉利，他从顶级的AMG梅赛德斯-奔驰SL[综述 图片 论坛]，宾利Continental GTC，以及阿斯顿·马丁DB9[综述 图片 论坛] Volante中吸引来用户，这些车都不是严格的驾驶之车。这款加利福尼亚的消费者也不会是公路赛手，对用户来说，周末的运动应该是悠闲地打几轮高尔夫[综述 图片 论坛]，而不是在赛道上来几圈疯狂驾驶。接下来呢？法拉利是不是还要出加利福尼亚越野版？

这可不是好征兆。

驾驶开始了，打开那巨大的铝合金车门，坐到那芳香的真皮装饰驾驶舱里，顶篷敞开后头顶摇曳的树枝与清香的空气让人心旷神怡，但是你还是担心他没有活力。按动方向盘上的启动按键，V8发动机发出他第一声问候，双离合器变速器也缺省设置为自动模式。这肯定不是舒马赫在斯帕赛道的模式。

但阳光[综述 图片 论坛]是灿烂的，法拉利那好心人说前面的路上车会很少，交通警察显然也会着迷于法拉利，所以，今天应该没有躲在路边的警察来破坏这好兴致。另外，技术参数表里有两个好消息让今天的试车可能不像想象中那么失望：一是0至100公里/小时加速时间仅4.0秒，这样的加速明显会把其他很多华而不实的可折叠顶篷车比下去，California在用这种方式吸引顾客；同样，最高310公里/小时的最高速度也是吸引人的，别管现实中会不会开到这个速度。另外，F430[综述 图片 论坛]跑车形式的平面型曲轴(曲柄之间的夹角为180°）得到了保留，之后我们就会看到(确切地说是听到)这带给V8发动机鲜明而非凡的法拉利式咆哮。