[独家]不是攀龙附凤对比试驾马自达睿翼与3系(6)_汽车

[独家]不是攀龙附凤对比试驾马自达睿翼与3系(6)

2009年08月09日 09:49凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

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直道加速路段，两车反应不相上下。睿翼[综述图片论坛]动力输出略有优势，但是宝马的铝合金前悬给予更敏捷的反应速度，而且轻量化后桥也没有托后腿。

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进入弯道之前，宝马的刹车要更灵敏一些，毕竟前后300MM的刹车盘比睿翼前299MM后280MM要更具效力。而且在紧急刹车时，宝马会有整体下坐的表现，点头现象并不明显，而睿翼明显前轮刹车力度更大，会有点头现象发生。

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弯道表现，睿翼由于更宽的轮距，确实提升一些操控性能，但是205/60 R16的韩泰轮胎表现明显不如320[综述图片论坛]i的马牌，在极端操作时，轮胎极限来的较早，而且尖叫声音频繁出现。

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总体来说，睿翼的赛道表现反应是非常迅速，而且指向性在极限来临前都是非常精确，而且悬挂弹性适中，并没有任何拖沓的表现。而320i的赛道表现更让人放心，不似睿翼的尖叫和呼啸，沉稳中你已经发现速度可以足够跟近睿翼的脚步。

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经过几圈的驾驶体验和穿桩测试，编辑认为作为一款前驱车型有如此的操控表现已经实属不易，虽然要想PK掉宝马还是存在差距，甚至以大欺小也是胜算不大，但是在日系同级别车型中，雅阁[综述图片论坛]、凯美瑞[综述图片论坛]已经被远远甩在身后，所以，笔者认为“日系中级车中的宝马”才是睿翼更为确切的说法，当然斯巴鲁会有反对意见。